又到了保养的时候了，丰田的一万公里保养方式的确是很长，所以上次保养到现在已经好久了，这种方式让我不必没事就往店里跑，对于平时忙碌的我来说这真是一个不错的安排。在4万公里前每次换机油都是标准配置，机油和机滤，算上工时费基本上就是500多块，在4s店这个价格算是公道了，我自己的习惯基本上是比保养手册稍微早1000多公里去，我总认为早去总比晚去的强。
虽然已经是很多次来做保养了，但我一向都喜欢进入车间去看，可能是男人的对车子的那种天性使然吧，建议大家，尽可能的去车间里看看保养过程，首先当然是去看着自己的车，另外就是多少学一些简单知识，至少以后自己想动手换换机油、滤芯啥的不用抓瞎什么的。
我的车子做过大灯的改装，所以发动机舱内有一些多余的线路装置等，弄得有些不是很整洁，但没办法了，只能先这么将就着。
空气滤芯看上去还可以吧，师傅说可以吹吹继续用，我个人到是无所谓了，换了就换了吧。
拆卸空调滤芯稍微麻烦一些，需要拆卸掉手套箱，曾经自己尝试过，但没有成功，这次和师傅好好请教一下。
师傅说防冻液不多了，给我加了一些。
非常的好奇，为什么发动液是红色的。
对准位置，准备升起来放油，一直看不懂这种升降机到底顶的是哪里?
底盘还算是规整吧，不过过于规整的底盘不太方便操作。
找准位置准备放油，一般都是先把放油口卸掉，放的差不多了，再将机油滤芯给拧下来，大概时间需要20分钟左右放完。
放油的时候师傅帮忙检查一下胎压，师傅建议打到2.3就可以。
4个轮胎都如此。听说外面的轮胎会高一些，总之安全不暴胎就行，低点就低点吧。
还是丰田纯牌的那个4升装机油，听说一些地方已经换大桶，我感觉还是这样的比较靠谱。
旁边来了一辆刚提的新款卡罗拉，样子蛮帅的。
改造过的大灯就是亮，虽然有些夸张，但我个人喜欢。
尾灯就显着比较普通了，不过也够用了。
自己加的氛围灯，还不错吧。
夜晚开车再也不用担心昏暗了，就是有点费电。
最后来张特写结束。
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