14款汽油版卡罗拉，开了3年多近13万公里，质量对得起这个价格，空间超长发挥。
其实自己保养主要的问题就是车底操作，一般车友都没有地沟或者升高架，否则很多车友肯定都自己动手了。
其实自己保养主要的问题就是车底操作，一般车友都没有地沟或者升高架，否则很多车友肯定都自己动手了。
现在都住小区里，没有自己的车库，自己的独立空间，着实不方便呀。
先炫耀一把空间吧，后排丈母娘位
中配带后杯架，说实话这对于我来说是个无用的功能，几乎没用过。
后排中间几乎平，没有凸起给人感觉空间大了好多好多。
好了，准备开工！借2个门神守卫下，这是小区保护绿化的，有些无良车主为省事强奸绿化带，鄙视！
工具材料一览，车载千斤顶，自购千斤顶支架，14mm扳手开底壳螺丝，901机油滤板手+小棘轮。材料是某小品牌的全合成0W-20机油，缸里跑了9300km的这个油，第六感比较木，没啥感觉，一桶是上次剩了0.5L，一桶是没开封的。机油滤是618的存货，在网上看了这个品牌口碑较差，我准备讲究用一下，下次提前保养，等这个双11的囤货。还有底壳螺丝垫片，没有这个会漏油的。
顶起！这个步骤不难，但是要谨慎，我是3个支点都受力，前轮都起来了。后轮塞了2块砖头，稳定下别滑脱了，那就要了命了。油底壳再副驾驶前方，上图红色箭头位置，对称的右侧是CVT变速箱油底壳。
铺床！如果有那个专门看裙底用的小车就更方便了，无奈我家没地方放，只能简单解决了。
自制的收油器，一个带内衬的编织袋，套一个纸箱，效果可以的，一点不漏，不污染环境。
这就是油底壳和机油滤了，三年时光，裙底遭受了各种蹂躏，包括一次100速度压过一个大卡车的轮胎皮，底壳上还有痕迹。
先拆放油螺丝，放心拧，好多圈以后才漏油。上次是我自己紧的，稍微受力后略紧一下就好了，所以拆的时候一用力就开了。送一下之后，就可以手松了。
14mm的扳手
手松的时候有一个小技巧，不是包塑料袋这个。是要用力顶着螺丝松，当比图中这个高度再松点时，突然拿掉螺丝，就开始喷射了。这样不至于把螺丝也冲到废机油里，还要费事摸出来。
这是9300km的油，能看出啥来？
我是放油的时候再上来开盖，先缓后急。
放油螺丝擦干净，配上新的垫片，有人说这个垫片可以多用一次，我觉得用几次问题都不大，因为有一次我的垫片忘记上了，不用垫片跑了几天，也只是少量滴油而已，只要有垫片就不会漏。但是我买了一包，就每次都换了。
这个油好像永远放不完，等了5分钟还在滴答
下面换机油滤，用专用扳手套上，松一下就可以上手了。我是松了以后，让他自己先漏一会油，这里面存着不少油，拿下来的时候要口朝下倒一下。
准备新机油滤，这个机油滤垫片不带油，要自己抹一下机油，这样顺利上紧。
新旧对比下，右边是wix的，貌似属于性价比较高的，不过我准备囤一年的电装的了，纯牌的代工厂。
垫片粘在油底壳上了，我在想如果不想还垫片的话，就这么直接拧上螺丝，应该也是问题不大的。我直接用螺丝刀把垫片撬走，换新的！
上好螺丝和新机油滤，这个机油滤我拆了一个，铁皮很厚，就是口吹漏气，不知道是否代表着不专业，反正我这是最后一次了。空调滤可以随便用，空气滤和机油滤，涉及内循环，还是找专业的品牌，而且也差不了多少钱。
旧机油，目测不出啥
没有漏，这袋子是我用的公司的，哈哈，嘘～
开始加新机油，这个小牌子，不敢说效果咋样，反正肯定是真机油。0W20，活动价100左右4L，太划算。
4L加不完的，否则会多来，我上次就剩了半升，这次我先把半L加进去，再加新桶的油，这样不至于浪费污染环境，每次也节省了小半升。
4L加不完的，否则会多来，我上次就剩了半升，这次我先把半L加进去，再加新桶的油，这样不至于浪费污染环境，每次也节省了小半升。
油尺多看一下，机油宁缺毋多，我加到小一半位置了
发动，一瞬间没有机油的声音很不爽呀
再次检查，没有漏油
发动了5分钟，地面没有漏油，然后熄火静止几分钟。
机舱一览
冷却液有点低了，这个不知道是不是冬天气温低了的缘故，3年近13万公里了，手册要求是16万才第一次换。
电瓶我加过一次水，貌似加多了，加过之后就总有点漏，有空要擦洗一下，这黄色的应该都是硫酸。
按照手册要求，热车后，静止5分钟再看油尺，发现已经降低了小半升
再次补充道中间左右，完工！
【内容来源于汽车之家论坛】