目前汽车喷油嘴都采用了电喷设计，按照喷射位置，电喷分为单点电喷、多点电喷和缸内直喷三类。单点电喷、多点电喷一般用于传统自然吸气发动机；缸内直喷主要应用于涡轮增压发动机以及柴油机。电喷设计能够精确控制喷入量，喷油嘴配备电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分，最近我的爱车故障灯报警了，车身抖动厉害，是缺缸造成的，但是具体什么故障还得去店里检查。
在行驶过程中突然发动机黄灯报警，我心里一惊，不敢怠慢赶紧往当地4S店开。
到了店里师傅用电脑帮我排除故障，初步断定是电控系统有问题。
开到工位上后师傅在帮我拆缸，先检查一下喷油嘴。
顺便看了一下节气门，还很干净。
看看里面是不是很脏
一共四个喷油嘴，用电瓶跟水来试验喷油嘴雾化效果，结果发现有一个喷油嘴雾化效果很差，断断续续，其他三个虽然还可以但是多少都有些堵塞。
根据店里的建议我打算更换一套新的喷油嘴。
展示一下细节，每个喷油嘴一共有四个孔，雾化好坏跟这四个孔是否堵塞有很大关系。
一套四个，一会全装上去。
师傅耐心的帮我安装调试。
喷油嘴安装完毕，大功告成。