每当我急刹车的时候明显能感觉到低、软，前面刹车很稳，后面刹车感觉左右摇摆，而且从改盘刹至今已经换了2幅刹车片了，上次保养的时候工作人员帮我更换了新刹车片，因为昕锐跟昕动配件通用性强，建议我使用昕动1.4T运动版原厂的刹车分泵跟支架，从根本上解决后盘刹异常消耗刹车片的情况。
一早我就把爱车开到店里了，亮相打个卡。
到了店里，接待人员帮我登记好车辆信息后给爱车铺上脚垫、座套。
展示之前先看一下车友原车的后鼓刹构造图，鼓刹过水后刹车性能衰退厉害，而且刹车距离长。
再来看一下原厂的刹车泵跟支架的品质，摸起来特别厚实，外表都是镀锌处理过的，为的就是防止生锈。
开始更换，师傅先帮我把轮胎卸掉，现在看到的是我最开始改的刹车分泵。
刹车分泵很明显有生锈的迹象，拿新的刹车分泵对比一下，是不是差距不小？所以改装最好选择原厂件，不然麻烦多多。
接下来就是把手刹线的卡子拿掉。
拆掉分泵跟支架的样子，顺便把新旧支架来个对比。
然后把新的刹车分泵跟支架安装上去，固定好。
再看一下卸下来的刹车分泵跟支架，这货坑了我好久，拆的时候刹车油也会有损耗，所以还需要补充刹车油。
最后洗个车再展示一下更换好的刹车分泵跟支架，与爱车非常匹配，完美~
最后结算一下费用，心疼一下，一共消费4360元，这是小昕有史以来最贵的一次换件，为了安全花些钱还是很有必要的。
三、总结
小昕锐更换好的刹车分泵跟刹车支架后明显感觉后轮刹车更有信心了，再激烈的驾驶，急刹基本都能两脚刹停，起步的时候也不会听到因为刹车分泵回位不好产生的异响，原厂刹车配件还是值得信赖的。
小昕锐更换好的刹车分泵跟刹车支架后明显感觉后轮刹车更有信心了，再激烈的驾驶，急刹基本都能两脚刹停，起步的时候也不会听到因为刹车分泵回位不好产生的异响，原厂刹车配件还是值得信赖的。
【内容来源于汽车之家论坛】