先换汽油滤芯，需要工具只有一个14mm的套筒扳手，最好长一点。由于一个人动手，手脏的不得了，照片少，见谅。
过程:油箱上三个螺丝卸掉，最后一个卸松即可，由于只剩下三格油，油箱太轻，螺丝卸掉后不掉下来，需要掰下来。拆下面油管，上举滤芯从空隙取出，换新的滤芯先插上面油管，滤芯举上去后安装到位，下油管和滤芯插入。举起油箱上螺丝就ok。技术难点：一定要提前准备好塞子，塞住旧滤芯，要不然一手汽油味道。上举油箱上螺丝，有时候孔不对位，需要费劲。金箍棒法（棍子和千斤顶组合）还行，不用也没事。三格油，油箱不重。启动汽车时吓我一跳，十秒才打着火。旧滤芯漏油太多的事情，管线油空了。跑一圈回来，检查一下，没有事。
油脏不脏？一开始倒出来是清的，磕磕，到最后是黑的了。换刹车油， 工具，饮水机抽水泵，特氟龙细管（外径4，内径3），换刹车油软管。8和10号扳手我先把引擎仓里的刹车油壶里旧油抽出，加入新油，一开始油很清，一会油壶里好脏，黑色脏东西。我又抽干加新的，加满。后轮找到放油螺丝，橡皮盖取小，套入扳手，换油接头装上，接头并不很紧。打开水泵，管路里产生负压后，拧松放油螺丝，大概拧90°。ok开始抽油，油出的很慢，管子里有气泡，这个是接头与放油孔之间不是完全贴合。去看刹车油壶，液位降得很慢，去踩刹车踏板三四次，加一次刹车油，再踩三四次刹车踏板，再加一次刹车油。好，去上紧放油螺丝，最后关小泵。拔接头，取下扳手，盖上橡胶盖。完成一个轮。依次换其他三个。
注意事项，保持抽油管线负压，先开泵，再放油。先拧放油紧螺丝，再关泵。抽油管线里的空气是，接头处进来，和抽出的刹车油一起排出的，不会进空气。
保持油壶是满的，一定要满，随时加满。
保持油壶是满的，一定要满，随时加满。
换变速箱油，工具准备，10套筒扳手，19的扳手，螺丝刀，漏斗，旧机油桶，5L量杯，抽油泵，特氟龙细管（4*3）。
就TM放出来2L?太少了吧。 抽油吧。继续抽，不要停，细管插入来回蹭，蹭蹭，最多3L。能忍住。
放油螺丝那么高，怪不得呢。好的油都放不出来。
放油螺丝上紧，加入cvt无极变速箱油，多少？3L。这就是量杯的意义，口大可接油，还能测量体积。
密封胶圈一点事儿都没有。等一下装的时候用新cvt油润一润。
这是进口变速箱里面的纸滤芯。比买的新的日产的要好点。
螺丝上紧。我买的磁铁有圆的有方的。长头儿的三个放在槽里面，另外两个放在螺丝口。圆的磁铁在圈里头。
第1次放出来三升，加进去了三升，跑了一圈回来后用油尺测量，发现热车液位高。（相对于换油之前我测量过的，热车，凉车。以此为标准）第2次放出来3.3升。我还是加进去了三升。跑回家热车量油，比标准高度高一丢丢。
【内容来源于汽车之家论坛】