我想大家都知道原厂的刹车脚感非常软，非常容易刹不住追尾，而且很多车还会存在低速异响，刹车盘磨损严重等问题，针对以上这几点，下定决心把前后刹车皮换掉。
前轮使用的是ProjectMUAisaNS400系列刹车皮，经常接触改装的朋友对这个日本品牌一定不会很陌生，一直专注于高性能制动产品的品牌，而且原材料和配方均采用日本P.MU，泰国制造。
本来是打算NS400前后配套，无奈的是国内没有引进适配于CX5原厂后轮卡钳的电子手刹皮。
NS400刹车皮正反面
NS400刹车皮细节
适用于后轮电子刹车皮选了毅丰绿皮，因为除了原厂就只有老牌的毅丰，另外毅丰的蓝皮会比绿皮好一点，但也是只有前轮，没有推出后轮专用电子刹车皮
毅丰的刹车皮是基于陶瓷材质制造，摩擦系数0.43~0.45，工作温度极限为450度，跟前轮NS400系列差不多，但是后轮一般都不会到这个温度。
毅丰电子刹车皮细节
到达4S店，准备安装。
拆掉螺丝，可以见到原厂的刹车皮都是含有金属材质，用久了刹车盘都会出现磨花
后轮一览
原厂刹车皮对比NS400
安装前轮
激活保养模式后，安装后轮。
安装完成后，在外面跑了几KM，大概说说感受:比起原厂制动力会更好一点，以前需要踩到底才能刹停，现在大概3/2左右就OK了，由于前期需要磨合，不能急刹，后面我使用一段时间后再评论。
【内容来源于汽车之家论坛】