前挡风玻璃披水板又称集水板、导雨板、排水板，各种叫法都有。就其作用而言，无非就是集水、改变水流的流向，同时还能起到装饰作用。考虑到其不受力, 且不影响车辆行驶，因此通常使用塑料材质的批水板，相比金属材质的配件，塑料材质不仅能减轻整车零配件的重量, 同时还可以降低制造生产成本，甚至还不用担心生锈的问题。
一天，车子停在单位停车场，锁车后刚走出几步，就发现前挡玻璃那里有点异样。平时也没有太在意这样的细节，正好那段时间觉得雨刮用起来不怎么干净，正打算更换。
低头细看当场就蒙了，这个披水板居然晒得裂开了，而且感觉已经裂开有一段时间了，平时洗车保养时居然也没有人来提醒我，看着车子还是得靠自己打理才靠谱。
原本以为这只是小概率事件，或许是因为自己习惯将车头往东面停放，导致车辆右侧的披水板长期处于暴晒状态。于是就去检查另一侧的披水板，发现另外一块披水板的状况更差，甚至已经出现碎片掉落的情况。
左右两侧披水板的料号是不一样的，注意更换时不要弄错了，除了56D 819 447，另外一个料号是56D 819 448。
拆卸时先打开引擎盖，然后从靠翼子板一边入手。因为日晒雨淋关系，基本都不需要工具了，徒手就可以掰开披水板侧面粘连部分。
掰开时基本不费九牛二虎之力就分离了。胶粘部分黑乎乎的，粘性基本没有了。翼子板那还有一点残胶，这个还需要清理下。
一侧的双面胶已经分离，另一侧的也快没有粘性了。通过配件上的两个小圈圈可以看出生产日期是在16年的4月份，和我车子的出厂日期匹配的，原车件，没错。
拆卸下来的一侧披水板，可以看到只剩下主体部分，之前看到裂开的部分已经完全脱离了。
那么裙边的塑料部分去了哪里了呢？原来在拆卸的时候，有的已经掉落在了引擎室里，有的还粘帖在挡风玻璃上。
看到玻璃下沿长期堆累的泥土，感到这两年洗车也就洗了个外表，其实很多细节部分都没有冲干净，或许可以说是死角，就算是精洗也不会清洁到这些部位。
去除掉原先的披水板后，还不能马上安装新的，因为在拆除的时候有一部分胶还粘连在翼子板那里，需要先清除掉残余胶黏物，这样才能更好的黏上新的。
祛除过程是最麻烦的，徒手很难清理完，只能用到随手携带的一字螺丝刀。有条件的车友，可以提前准备后胶黏祛除喷剂，清理得越干净越好。
清除完毕后取出新配件，记得先不要提前撕去保护膜，等尺寸比对差不多后，位置固定下来后才撕去。
一个圈代表年份，另一个圈代表月份。可以看出，这个披水板的生产日期是在2018年的3月份。料号也是我们之前比对过的，不存在问题，只要安装时分清左右就行，这个不难区别
安装时先大致比对下位置，建议从上至下操作，因为水往低处流，从所以尽量控制好披水板上面的位置，基本上就能挡住大部分水流了。
从上往上帖好后的成果展现图如上，由于胶本身的厚度，并没有办法完全紧贴翼子板，总归有一点空隙存在的。如果能找到厚度更小，粘性更好的双面胶的话，可以自行替换掉。
从上图可以看出披水板两端都有微微翘起，因为双面胶的位置没有完全从头到尾全都覆盖在披水板上，所以固定后就出现了翘起的现象。
【内容来源于汽车之家论坛】