前几日开着空调正常行驶，加速时忽然感觉有动力丢失缺缸做功的感觉。但是油门踩的不是很猛就不会发生，所以仔细观察发现有问题。
鉴于B5的1.8T经常烧高压线圈的毛病，初步判断为高压包出现问题。
鉴于B5的1.8T经常烧高压线圈的毛病，初步判断为高压包出现问题。
四个高压线圈，四个双铂金点火线圈附送一扳手。
这就是二缸促火的高压线圈，可以明显看见很多油迹会影响点火哟，再严重就烧毁了。
二缸的点火线圈烧毁可能是之前修车工暴力操作导致高线线束外壳破损丢失。检查接头线脚发现并无大碍。所以继续使用。
一缸的没毛病。原来外面的壳子是这样的。
二缸接头发现里面针脚线束并没有问题，无大碍，就是装上去的时候橙色的密封橡胶拿小螺丝刀一定要塞紧。方式油水侵入导致短路。
一缸接口并无大碍。三四两个也没有问题，不一一上图了。
照片不是很清楚，气门缸盖孔内火花塞周围都是机油，需要清理，得想办法，后图会介绍。
拆火花塞的时候，即便是专业的套筒（内置磁铁）也并不能把老的火花塞给取出，所以用换下来的高压线圈去把它夹出来，这个小窍门会很实用哟。取出的二缸火花塞磨损严重并且偏磨，都是机油，积炭
全新的火花塞如何？哈哈，马上把你装上，去吧火花塞，去完成你的使命
衣架拆开你想到了么？头上缠点厨房用吸油纸巾又厚价格又便宜，吸油性还非常棒，既然要换必需得清理干净。这里要注意的是，小心一定要小心不要让纸屑掉落到气门室内！！！！！切记这样会很危险！！！！
大功告成四个高压线圈焕然一新！！！
养成良好习惯检查油水，必需要注意机油的量，我是不会告诉你德系车是喝机油的呢！！！
从上到下一次4.3.2.1缸火花塞。仔细看你会发现磨损跟油渍不一样，正常的应该是4缸也就是最上面的火花塞！应该是干的，而不是都是机油渍！！！
感谢你老伙计！陪伴我这么多岁月。
这钥匙是不是得这么拍？认证车主！
【内容来源于汽车之家论坛】