首先，先讲讲动力，在动力上“地球梦科技”180Turb涡轮增压发动机配合CVT变速器，（试驾的是旗舰版）最大功率90Kw，最大扭矩173N·m，在起步上，明显比1.8自吸有优势，涡轮增压介入快，无顿挫感，这也可能是小型涡轮增压的好处。刹车上也比老款要扎实，不像老款偏软（可能个人感觉把）而且还配有怠速自动启停功能，此功能褒贬不一,但是在油耗上确实是省油的，市区估计6.5个油左右。
后排中央头枕、扶手皮质填充物饱满，靠在上面很软，比老款舒适度提高
后排座椅皮质材质感觉更柔软啊，人体舒适度更假强烈，中间扶手位置我185的体重上去也是很舒服的，这个填充物够足！
这个多功能桌板还有一个锁扣，用的时候不会甩动，这样利用价值大大提高
行李箱内隐藏式储物格，从这里在后备箱拿点东西还是相当方便的
门板软皮带有运动风格线条，摸提来质感提升
后排安全带还是老式卡扣，略显单调
中央扶手后排2个USB充电口，满足现代人需求
方向盘更具运动年轻风，按钮及中央质感很好，唯独这喇叭声音还是小喇叭声（建议换掉换雅阁的）中央控制按钮几乎覆盖
内饰黑色经典，但是下面的棕色更显年轻运动，不过我比较喜欢棕色内饰 显示年轻运动时尚
中控台还是硬质材料，但是棕色软皮线条，层次感更强，屏幕交互系统按钮还是很高大上的
发动机启停功能键，电子手刹、Econ节能系统 以及终于改了细小的中央扶手
实时显示，对于新手来说还是好用的
液晶仪表屏显得科技感强烈，终于这才是换代
TSR交通标识智能识别 能够快速提醒次路限速码数，好东西，发动机启停也有显示
前置也是2个USB接口，还有一个是快充头
比较遗憾的是 主副驾驶座位还是手动调节，并没有升级电动的，但是座椅还是非常舒服
次储物盒还在，上面的面板却已全部用上，赞~
值得高兴的是，这引擎盖和后备箱按钮终于分开了，而且也比较好打开，利用到位
前安全带更换了更为厚实的卡扣，质量好很多，就是没能连后安全带一起更换掉，可能考虑到后面使用率小吧
引擎盖比老款重好多啊，看来在材质上也是用了心了
装上了这个心脏，使得发动机舱很多配置相连，更要注意保养维护，特别是散热器位置，开车要慢哦，不然吃大亏了
后备箱的尺寸比之前略小一点，但是可以看出外部轮平整，放的东西其实空间更大了，更加熨贴。
比较可惜的是，备胎还是这个小轮胎，应该可以配置原尺寸轮胎的，诶
总的来说，拥有了新科技元素凌派，在“最舒适”、“实用性与经济性”上还是占据上风的，新的元素及运动风让凌派更具年轻色彩。
【内容来源于汽车之家论坛】