停车位标准照。
要说同一款车，哪项指标变化最大，车友用车的感受差异最大，没有悬念，公认答案只有一个：油耗。
一百位车主都能开出一百一种油耗，先来看看大家的成绩。
一百位车主都能开出一百一种油耗，先来看看大家的成绩。
45度，来，大白，看镜头，乐一个。
第一名：推车走--------传说中“邻居家的孩子”
看看车友们的真实油耗，先从推车走的说起，擦亮眼睛，5.3，没错，就是这个数，就是这么辣眼睛。
这是非高峰期，在快速路上，用ECO模式开出来的，不具备可持续性，下了快速路，立马就现原型了。
看看车友们的真实油耗，先从推车走的说起，擦亮眼睛，5.3，没错，就是这个数，就是这么辣眼睛。
这是非高峰期，在快速路上，用ECO模式开出来的，不具备可持续性，下了快速路，立马就现原型了。
邻居家的孩子，油表是不是坏了？？？
当然还有个别车友开出4点几的，都能跟混合动力比了，对于这个油耗，我想说：这纯属闹着玩，下坡油耗我还能开出零呢，按这油耗，都可以不加油了，就差产油了。
第二名：老司机--------经济型。油耗区间在7到8.5的，都属于老司机，对车辆驾驭的好，在路况好的情况下，用ECO模式开出来的。
第二名：老司机--------经济型。油耗区间在7到8.5的，都属于老司机，对车辆驾驭的好，在路况好的情况下，用ECO模式开出来的。
老司机开车了。我的努力目标，这个值，跑纯快速路，我达到过。
第三名：普通人--------正常值。
油耗区间在8.5到10的，这才是正常情况，在市区综合路况下，一半快速路、一半正常路、偶尔堵下车，无论用不用ECO模式，大家努努力都可以够到的区间。
油耗区间在8.5到10的，这才是正常情况，在市区综合路况下，一半快速路、一半正常路、偶尔堵下车，无论用不用ECO模式，大家努努力都可以够到的区间。
不容易啊，从11点几降下来的，能保持在8.5到9.5之间，我就满足了。
第四名：无奈--------天时不如地利。
油耗区间在10到11.5，无论是新手还是老司机，面对频繁的短途驾驶，尤其是在拥堵路段偏多的情况下，油耗落在这个区间不丟人，正所谓天时不如地利，路堵没办法。
油耗区间在10到11.5，无论是新手还是老司机，面对频繁的短途驾驶，尤其是在拥堵路段偏多的情况下，油耗落在这个区间不丟人，正所谓天时不如地利，路堵没办法。
修路堵车啊，每次加油都清零重新统计，这是清零前留照片。
对应的平均速度。
第五名：提高者--------地利不如人和
油耗区间在11.5到13，不要给自己和车找借口，路况等等都不是根本问题，无论怎么说，开出这个油耗，说明我们还是可以进步的，起码可以提高一名。
油耗区间在11.5到13，不要给自己和车找借口，路况等等都不是根本问题，无论怎么说，开出这个油耗，说明我们还是可以进步的，起码可以提高一名。
擦边数。大家能看到，我的油耗从11.4，到10.9，再到9.1，说明按照我在下面介绍的方法，油耗是可以降下来的。
第六名：无语--------好好学习省油知识。
油耗超过13，无论你是1.8车主还是1.3T车主，路况不在是理由了，我相信国内的路还没堵到这种程度，能让跑了一定市区公里数的平均油耗到这么高，该好好学习下节油小技巧。
油耗超过13，无论你是1.8车主还是1.3T车主，路况不在是理由了，我相信国内的路还没堵到这种程度，能让跑了一定市区公里数的平均油耗到这么高，该好好学习下节油小技巧。
油耗图看腻了吧，来张养眼的。
其实讨论平均油耗高低是离不开平均速度的，一般平均速度15到16，油耗在10至11区间，平均速度涨到21到23，不要小看增加这一点，可以把油耗调整到8.5到9.5。
想让车省油，第一步要减轻车身重量，检查下后备箱，扶手箱等载物空间，把不常用的物品尽量撤下去，要知道，咱不能拿帝豪GS当移动仓库，车辆载重下降，跑在路上，油耗也就低了。
想让车省油，第一步要减轻车身重量，检查下后备箱，扶手箱等载物空间，把不常用的物品尽量撤下去，要知道，咱不能拿帝豪GS当移动仓库，车辆载重下降，跑在路上，油耗也就低了。
擦车麻布和备用玻璃水。
第二步出行前规划好路线，避开堵车线路，有时候即使走环线或者快速路会绕远一段距离，但和穿行市区比，到达时间可能还会更快些，又因为路况好，不堵车，平均速度上来了，油耗也就低了，而且积碳少，也保护车，堵车少，也保护双离合。对于上下班类的常走路段，可以各种路线实测下。
只放雨伞类必备品。
第三步调整出行时间。早点出发，能避开高峰期当然是最好的，其实每条路的高峰期，在时间上多少都有差异，如果不能把整个高峰期错过去，对于常走路段，通过调整出行时间，起码把部分路段的高峰让过去。
一包纸巾足够用。
第四步平稳起步，减少急加速，急刹车，在市区，车距离近，跑不起来，急加速后必然伴随着急刹车，前者浪费动力，后者损失动力，总之都是增加油耗。
第五步避免频繁变更车道，变道操作通常都会伴随急加速，尤其在堵车时，还会加剧拥堵，容易发生刮碰，其实抢先那一两个车位，撑死也就10米距离，咱步行也就10秒，开车更可以忽略不计。
空调口别关严，点空调虽费油。
第六步按时保养，车辆保养的好，性能处在最佳状态，从车况上讲，自然不会费油。比如说，机油添加过量，或者更换过晚，空气滤太脏，进气量减少，导致燃烧做功不充分，都会增加油耗。
天幕，大爱啊。
第七步学会放下方向盘。懂得放下方向盘的司机，才是真正的老司机，去市中心特别拥堵的路段，如果没有特殊需求，就换乘公共交通，给爱车GS放个假，还免去找车位的苦恼，可谓省心，省钱，又省车。
不加多余装饰，更能显出后排空间大。
第八步启用ECO模式，这是最后一步，因为我对这项持保留意见，通常不建议使用，毕竟ECO的工作原理是通过提前换挡来实现省油目的，但双离合过于频繁换挡不利于保护离合器，尤其是堵车路段。如果想法有错误，欢迎指正。
流线型，明显不。
关注油耗，但不要被油耗所累，毕竟车都买了，油耗是多少都得开啊，而且借用一句话，生活除了油耗，还有诗和远方。
雨季千万想着关车窗。