就在前段时间，为变速箱里面液压分离轴承的事情，闹得沸沸扬扬，不可开交。而我却一直作为一个旁观者在一旁观看，没有做任何的处理，也没有给出任何的解释、建议和意见，也是有原因的。因为我知道那时候大家都很激动，不论怎么说都会有问题的出现的，要么会被定位于“车托”，要么会被拽进“车黑”的行列。
我的车挂档一直很平顺，就是偶尔会出现一两次进二挡会被弹出的现象，所以自己也就根本没有往那个地方去想，但是在论坛看到车友在讨论这件事情后，心里确实有了那么一点阴影，经过电话证实后，我的车也在其列。因此，决定抽时间前往吉利维修服务站进行更换。
将保养四件套（方向盘、档扳手、手刹、座套）套好，铺好脚垫纸。
服务站前台接待员将相关信息和资料录入电脑中
开始出单
确认签字
我的车已被所派维修技师接手
准备进入维修车间了
准备上架
摆正位置，要稍许往后倒一点，挂倒挡，倒车灯被我换成LED白色的了！
支好支脚，准备开工！我看了一下时间，是9:15分
打开发动机舱
技师准备将轮胎卸下
技师卸轮胎，技工取机舱盖板上的卡子，分工协作~~~~
机舱盖板取下来了
轮胎被卸下后，放在支架上
没了轮胎的样子，是不是丑丑的~~~~~~~
来张近照
空滤的部件已被拆除下来放在一边
拆除空滤后，看看底下的构造
所有拆除的螺丝全部置入这个蓝色盒子中，工作流程很规整，这里确实需要赞一下~~~~
顺带拍一张车间一个部位的工作台，是不是很整齐？
车辆抬升，拆除下遮板
拆除后看看整体的情况吧~~~~~
开始放变速箱油
多来两张大家看看，变速箱油有些浑浊，这很正常~~~~
多来两张大家看看，变速箱油有些浑浊，这很正常~~~~
放干净后先将油口封闭
准备将变速箱抬下~~~~~
抬下来了，我看了一下时间10:05分。
发动机部分
拆除变速箱部件后的内部构造
要更换的液压分离轴承就在这里
仔细看清楚哟，并不是要动变速箱，它在变速箱的外部~~~~
来个近照，这样可以看的更清楚。其实这里是有重点的，是有重点的，真的有重点（重要的事情说三遍）~~~~~~~~
重点就是：你们有没有看到旧的液压分离轴承油管接口是三节的接口，而新的液压分离轴承油管是两节的。改进后的液压分离轴承把原来其中的一段油管接口合并在了液压分离轴承上，这样就可以减少漏油状况的出现了。也就是说这一次的拆卸实质上是一个“有效功”，绝对是值得的！
重点就是：你们有没有看到旧的液压分离轴承油管接口是三节的接口，而新的液压分离轴承油管是两节的。改进后的液压分离轴承把原来其中的一段油管接口合并在了液压分离轴承上，这样就可以减少漏油状况的出现了。也就是说这一次的拆卸实质上是一个“有效功”，绝对是值得的！
大家可以比对着看一下。左侧为新的液压分离轴承，右侧为旧的液压分离轴承（经维修技师检测，我原车液压分离轴承没有任何问题）。
在经过我细致的比对，我还发现了一些小细节。液压分离轴承上的小油缸有加大一点，其次，里面的弹簧由三圈增加到了四圈，力度明显不同。
将新的液压分离轴承安装上去
变速箱整体重新抬上去
开始进行安装~~~~我再次看表，是10:30分。
安装过程中，吉利服务站的站长赵学顺先生以及服务站主管赵云慧女士前来检查和监督工作的进展情况，心里暖暖的~~~
来张特写吧~~~~~
并且站长赵学顺先生还能在一边进行指导，看来也是个行家！厉害厉害~~~
咦……怎么又多了一位？原来是服务站的索赔专员徐海斌也赶来观摩！
哇咔咔……这下热闹了！
有点意思~~~~~~
后半程的时间，赵站长一直没有离开，仔细的观看者~~~~
这是专为吉利手动挡汽车定制的变速箱油（正面）
这是专为吉利手动挡汽车定制的变速箱油（背面）
整体全部安装完毕，准备开始往变速箱中加油，应该加2.5升左右就可以了。
将变速箱油泵进变速箱
变速箱共有两个口，这是右边的油口。
变速箱共有两个口，这是左边的油口。
在拆变速箱时会泄露一小部分制动液（刹车油），需要让里面添加一部分进去。
制动液（刹车油）正面图
制动液（刹车油）背面图
同时一定要做好制动液（刹车油）排气的工作，防止空气存在，避免造成刹车失灵现象的发生。
最后再做一次细致的检查。整个更换完毕，我再次看表，时间是11:08分。
最后开去洗车间，把车冲洗一下~~~~
冲洗中……
冲洗中……
冲洗完毕
开至交车区，由前台接待员把车擦干净。准备交车~~~~
到这里，整个更换液压分离轴承的工作也就结束了。整体耗时为两个小时，更换的流程是非常顺畅的，时间操控的也很紧凑，我很满意！在这里我得特意感谢一下为我拆装的严成凯维修技师（大家都戏称他叫“大黑牛”）和杨凯云维修小工。你们辛苦了~~~~~
同时，从这也不难看出吉利真的是下了大工夫，在努力的做好售后服务工作。真心希望吉利能够坚持下去。只有这样，才能拥有属于自己的一批真正的铁杆“粉丝”！
后续：更换液压离合分泵之后，因为维修服务站离我单位较远，因此我就直接上了高速，跑了一段。感觉离合器略微轻了一些，挂档没有任何问题。到了单位后为了泊车测试了一下倒挡，也没有任何问题。停车位在我驶离时，我特意注意了一下地面，没有任何漏油的渍迹出现。一切OK~~~~~~~~~
同时，从这也不难看出吉利真的是下了大工夫，在努力的做好售后服务工作。真心希望吉利能够坚持下去。只有这样，才能拥有属于自己的一批真正的铁杆“粉丝”！
后续：更换液压离合分泵之后，因为维修服务站离我单位较远，因此我就直接上了高速，跑了一段。感觉离合器略微轻了一些，挂档没有任何问题。到了单位后为了泊车测试了一下倒挡，也没有任何问题。停车位在我驶离时，我特意注意了一下地面，没有任何漏油的渍迹出现。一切OK~~~~~~~~~
【内容来源于汽车之家论坛】