农历鸡年前我的爱车已经跑了将近12万公里时，已早早与师傅探讨昊锐存在的问题，并着手准备大保养事宜。经过初步检查，本次保养大概包含如下项目：1、更换机油和机油格；2、更换正时链条系统；3、刹车系统保养，更换刹车油、后刹车皮；4、清洗进气道油污和积碳；5、四轮交叉对调，动平衡；6、发动机外观清洁；7、更换摇臂胶；（自带刹车皮、波箱油、机油和机油格）
车子是2012年6月出厂的，但是2013年1月才上牌，为什么？不就是库存车呗，斯柯达哪像一些热销品牌，加价提新鲜车。不过也无所谓，当年我买的时候是4S店年底冲量，而且昊锐准备换代成“速派”新款，所以优惠力度大。忠言，买车要买换代车！
开工了！
看见了黑金（积碳）。12万公里没有洗过气门，里面的黑金有软有硬，多的吓死你。直喷发动机的通病，也是2代EA888发动机上油气分离器的缺陷造成的。
拆掉了油气分离器的发动机上部。我之前用了老万的货，听说没效果，我可还没对比。毕竟我的发动机侧盖漏油厉害，真不知道机油是漏掉的还是烧掉的。
侧盖拆开了，露出了正时链条。之前质保期内4S店免费召回，说检查侧盖漏油问题，谁知道他们拆开了，本来不漏的变成漏了，@#￥%……另外有个阴谋论点：就是当时他们应该早已知道张紧器缺陷问题，所以以此借口检查正式链条系统，以防在质保期内出现顶缸。
你看加油口附近都是漏机油的痕迹，让人无言以对。
正时链条系统拆卸完毕，看到张紧器了吗？老手一看就知道是新款的还是旧款的。
重要信息：
来个近镜，的的确确是旧款的，谁说2012年6月的昊锐是新款张紧器？都是传闻，网络传言太多，没办法，都是不用负责的。
另外忘记照新款的给大家看了，其实也无所谓，大家在网上都能搜到。
来个近镜，的的确确是旧款的，谁说2012年6月的昊锐是新款张紧器？都是传闻，网络传言太多，没办法，都是不用负责的。
另外忘记照新款的给大家看了，其实也无所谓，大家在网上都能搜到。
师傅把进气歧管的翻板（右边那四块）也刮干净了。
本来跟师傅探讨是否就换张紧器算了，因为链条没有怎么拉长，塑料导轨看起来还行，谁知道仔细观察以后，我用力试了一下，掰断了其中一块，可能高温脆化了。索性做全套了。
犯罪现场
顺便也清洁一下火花塞。
清洗过后的气门，露出了金属本色。看得舒心多了。至于对驾驶效果的影响，我后来试车发现，微乎其微。毕竟车开起来顺畅主要还是与保养后用新的机油和波箱油有关。
完工了，做个记录，以后看看你还漏油不！
完工了，做个记录，以后看看你还漏油不！
希望消除了这款发动机致命的缺陷后，还能平平安安开够10年、15年、20年……会不会有些贪心呢？
希望消除了这款发动机致命的缺陷后，还能平平安安开够10年、15年、20年……会不会有些贪心呢？
【内容来源于汽车之家论坛】