车开了6年，悬挂系统的橡胶衬套老化了，驾驶起来略有松散的感觉。这车我还准备再开几年，得整修一下了。考察了一番，定了英国的power flex杯士，总共14个衬套。减震器也换，后边两个美国蒙诺牌的国产型号倍骋，前边两个蒙诺进口的型号reflex，翻译中文名好像叫超级路感。整个工程在北京只有老兵家能做，整整搞了一天才完工。
大保健后开了十来天，说说感受吧，整体来说，超过了出厂状态。那天完工都到晚上9点了，北京下大雨。在四环时速80公里冲进积水，以前同样过积水时的那种飘摆变得微乎其微，难以察觉。之后北京又有大风天气，高速驾驶时侧风造成的晃动也比以前小多了。
旧的橡胶衬套不好拆
先要把金属衬套压进摆臂
抹上杯士自带的润滑脂后，压入高分子材料的衬套。
这个搞了半小时，不好压进去。这张图也可以看出重压之下，高分子衬套的弹性。
完换件之后，路感变得比以前清晰，也就是说能更清楚的感受到车辆行驶的路况。但是在过起伏路面和颠簸路面时，晃动更小，车身更平稳，乘坐感受提高了不少。高速稳定性增强，侧倾明显减弱，悬挂变得更扎实更紧绷，超车转向更自信。C5前悬长造成的起步抬头刹车点头现象得到根本改善，这对容易晕车的人来说太好了。总之，这种变化确实有些出乎意料，C5开起来更有乐趣了。刚柔并济，柔中带刚，韧劲十足，号称魔毯的这个前减震器和高分子材料的衬套真不是一般货色。
这两个就搞了一上午。
原车的橡胶衬套，明显已经老化。
蒙诺Reflex魔毯减震器。
漂洋过海，磕磕碰碰。其貌不扬，内功深厚 。
前减震上弹簧。
新旧对比。
前减震安装完毕，刹车盘、车刹车片也换了布雷博的。
小一些的衬套是黑色的。
后减震器，蒙诺倍骋。
杯士安装到位。
吊打一整天。
完工。
顺便一说，原车的音响太渣。我换了德国的Maestro喇叭，性价比不错。三频均衡，人声耐听，对我来说足够了。
6年16万，最远从北京到九寨沟，满载。
你们要的车钥匙。
【内容来源于汽车之家论坛】