一、更换蓝镜！C5的盲区较大，特别是变线的时候老是感觉信心不足，加装变线辅助成本又比较高，就先加个便宜的小圆镜吧
装完一百个不习惯，视野是大了，但东西变小了，再加上和原来的镜子不是一体的，导致看后视镜时老是得辨认里面的物体的位置关系，更加不安全！用了几天，拆掉算了，拆的过程把原来的镜片也给划花了。
闲鱼找了个据说是“原厂”的蓝镜
原车友说加热接线方向不一样所以没安装，我觉得接线不是问题，就拍下。
拆我自己的镜子
本来还以为要延长接线，后来拉了一下，居然可以放到左边，完美接上线！
装完一边试了一下，调节有点卡，检查并没有安装不到位，把另一边的拆出来对比了一下，蓝镜比原车的长了5毫米左右。
蓝镜比原车的长了5毫米左右，不知道这个东西是不是真的是“原厂”货。
两边都安装上去了，加热正常，电动调节紧了点，但还是可以调节到位，可视范围比原车的大，防眩有效果，晚上偏暗，要适应。
二、更换后摆臂
3年的C5，开了约4年半，5万公里，近期感觉右后偶尔有异响，后轮过减速带时感觉很生硬，之前保养时已经发现后摆臂胶套有点移位，看来是得动动手术了。
在论坛上面做了不少功课，也咨询了本地几家雪铁龙店，4S报价好像是更换一支的材料1800人工300，两支全换约4000元
；民间4S报价用原车的摆臂更换4个胶套，材料加人工510-600元，耗时约3小时左右，有些说直接用千斤顶压出来和压回去，有些说这个方法不好，上车床加工更好。。。。；如果自己买胶套材料280人工300，也要接近600元，但保修是个问题，出问题时不好说是材料还是安装的事。。。。；TB上面也有整根摆臂卖的，才150左右，就保证是原厂正品，感觉又有点太便宜了，整根摆臂更换人工相对便宜，100-200元，但保修也是个问题。。。。真是头大呀！
最后找了一家专修店，也算比较熟，老板说市场上一百多的臂和胶套全部是副厂件，另外，有一种副厂摆臂配原厂胶套，一根价钱380元，他们使用到现在，质量还不错，能够保修1年或5万公里，算了，不比较了，就这家吧。
在论坛上面做了不少功课，也咨询了本地几家雪铁龙店，4S报价好像是更换一支的材料1800人工300，两支全换约4000元
；民间4S报价用原车的摆臂更换4个胶套，材料加人工510-600元，耗时约3小时左右，有些说直接用千斤顶压出来和压回去，有些说这个方法不好，上车床加工更好。。。。；如果自己买胶套材料280人工300，也要接近600元，但保修是个问题，出问题时不好说是材料还是安装的事。。。。；TB上面也有整根摆臂卖的，才150左右，就保证是原厂正品，感觉又有点太便宜了，整根摆臂更换人工相对便宜，100-200元，但保修也是个问题。。。。真是头大呀！最后找了一家专修店，也算比较熟，老板说市场上一百多的臂和胶套全部是副厂件，另外，有一种副厂摆臂配原厂胶套，一根价钱380元，他们使用到现在，质量还不错，能够保修1年或5万公里，算了，不比较了，就这家吧。
右摆臂大头胶套中间金属已经和摆臂接触到，这导致有异响发生。
左边情况好一点，但胶套也开始移位了。
副厂臂加正厂胶套的后摆臂出场了！
大头对比
小头对比，基本没坏。
臂身对比，右边是原车拆出来的。
装回去1
装回去2
装回去3
装回去4，从上架到换好，不用一个小时。
装的过程也跟师傅交换了意见，论坛上也有车友在大头的下面加摩托车外轮胎做成的垫片，加了之后，胶套应该就不会移位或者移位的幅度很小，寿命会延长，但同时会损失的摆臂胶套应有的缓冲作用。
原车拆下来的摆臂，洗干净后发现其实橡胶的质量还是很好，一点都没有烂，只是发生了移位，导致起不到缓冲的作用。
更换完到今天走了一百多公里，没有异响了，最明显的感觉是颠簸路面和过减速带整部车有更有韧性了。
其实不更换也没有即时的安全隐患，更换了是找回C5该有的舒适感觉！
【内容来源于汽车之家论坛】
其实不更换也没有即时的安全隐患，更换了是找回C5该有的舒适感觉！