1.6L发动机和1.8L的发动机替换的话，有几点需要注意，第一个是曲轴垫片需要更换，第二个喷油管需要更换，第三个是发动机的进气支管要换。在此不多说啦，科鲁兹的P0011和P0015是通病，一般的原因都是因为机油散热器的原因造成的，而我，这次也是受够了，托一个东莞的朋友，在韩国淘来了韩国的科鲁兹1.8高配发动机裸机。开干。。。
速腾快递，没听过啥快递,本来应该上午可以送到的，后来下午才送来，拖延了我一个上午的时间安装....发动机原装的很好拆，从接口和电机那些开始入手，就可以拆下来了，接下来，是等待新的心脏的到来。
1.8L的小激动，嘿嘿把这个接近300斤的东西抬下来，真不是那么好干的，需要三个壮汉，（包括我）
因为知道P0011就是因为散热器不好，于是首先对整体的发动机先进行检查。发现散热器可能在打码的过程中受到挤压，现在有点管裂，于是自己买了个新的。总成，包括水管一起购买回来
因为知道P0011就是因为散热器不好，于是首先对整体的发动机先进行检查。发现散热器可能在打码的过程中受到挤压，现在有点管裂，于是自己买了个新的。总成，包括水管一起购买回来
从图片可以看到，打码的兄弟吧我管给弄变型了，对我这样的强迫症患者来说，绝对不允许这样的发动机存在。于是，换了一个GM原厂的机油散热器
里面的管也是弯曲了。。。
这个是拆的空空的机舱，他们说的好，凤凰涅磐，置于死地而后生。
旧发动机静静的...静静的...后期准备把他的中缸拆下来做一个桌子，，上面镶嵌上透明玻璃....给自己的改装工厂弄比较好的汽车文化设备
9牛二虎之力啊，左边是原厂，右边是新到的1.8L韩国进口发动机，目测了一下，大概走了有2W公里左右，因为里面的凸轮轴都还很新
安排安装师傅先对整机进行检查。虽然我也搞改装，不过有时候就应该给机会给他们练习一下，而我则在旁边吃着水果...做指导...(望不痛批)
对了下曲轴传感器的位置等，发现信号线不够长，于是，自己做一个接线，把它加长...
拆到下面，才发现原厂的漏油挺严重的...瞬间后怕，也庆幸自己已经决定把它改掉。
新机组装完成...基本上空调汞。水汞，节温器，底座，发电机，这些完好的配件还是用回原来的，因为这些是和1.6的一样的，1.8的
在这里我特意拍下来的，就是曲轴哦中心垫片，红色的，我用小铁丝把它抠下来，装在新发动机的曲轴那里，这个没安装的话会导致车子有缺缸表现，同时会导致车子爆震..点火点不着，转速不行，产生P0355的故障码...
新进口发动机果然很新
完美入舱，而后点火，一次性完成
在此装回原厂的火花塞和点火高压包，因为发动机放置时间久，多少会有点点火问题，所以换回原厂的点火，是最明智的选择，
改好，准备测试水路会不会漏水
先有养，才有保，车子也是一样，改车也是一样，改排气也是一样，现有保养，才有回报。
做四轮拉线定位
完美复活...
在此就完结了这几天来的1.6改1.8过程，基本上涡轮套件被我拆掉了，中冷还是换回原厂中冷，整体完工为3天，1天拆，2天装..今天是开的第三天，没什么问题，所以抽空写了这个案例，希望对大家有参考性....黑人你看着办～～～
【内容来源于汽车之家论坛】