最近半年感觉车子怠速的时候有点抖动明显，洗了节气门加了燃油添加剂也没什么大改善。所以在高人提醒下，决定做一次大规模的积炭清洗，主要部位是火花塞、喷油嘴、气门和节气门。
工具准备好后就开工了，先拆了自己加的透气壶
拆掉风箱
1.5的车先要把车内唯一一个蓝色燃油泵继电器先拔掉，发动两次车子后泄掉燃油压力，然后把高压油泵的进口油管拔掉，要垫毛巾，防止还有多余的燃油滴到塑料和橡胶件上
拆掉节气门后拆掉进气歧管
气门状况就在眼前了
其实这里状况还好，薄薄的一层积炭
接下去要拆高压油轨，先要把上面的隔音海绵罩拆掉，螺丝在下方，有两颗，左右对称，看套筒位置就行
然后就是高压油轨，注意密封垫圈有没有带下来
四个高压喷油嘴单独一个一个拔下来
喷油嘴上还有一个卡扣，用来抵住油轨的
喷油嘴才是积炭重灾区，5w公里抖动的最主要原因在这里
油轨顺序不能搞错，编好号比较稳妥
四个喷油嘴排排坐！
用nx5000浸泡，泡软了才能刷，不能直接刮，会损坏喷油嘴！
这时候拆火花塞
拆下的火花塞，电极周边情况还好，周围有少量积炭
NGK的火花塞质量过硬，电极几乎没有任何腐蚀
1.5的机头用的火花塞是7度间距1.1mm的
先丢一边，喷油嘴泡好再来泡你。。。
浸泡后并用牙刷刷过的喷油嘴，依旧有少量积炭在，不过已经泡软了
用毛巾擦拭后，已经几乎没有了，喷油嘴的清洗就到此为止
是不是比拆出来的时候干净多了？
继续泡火花塞
火花塞泡过后用刷子刷下就行了，只要电极周边没大块积炭就行了
接下来洗气门和一小段进气道
先喷，后泡，再牙刷刷，此步骤要重复3遍以上
每次只能清洗到3个缸，还有一缸气门是打开的，不能直接洗，3缸洗完后转动曲轴就能切换气门关闭的气缸位置
给力的nx5000
刷刷刷，刷完后还原，积炭清洗到此为止。
和车友一起跑跑山
山顶的空气很好
我是手动1.5！
拨片是喇叭的功能。。。。
7寸屏比任何山寨屏都好用！
EDFC Pro使用已1年多了，从未发生过故障，可靠性非常高！
【内容来源于汽车之家论坛】