买车四年多了，防冻液一直没有更换，春季保养时防冻液略微高出最低液面一点，本打算入冬前更换，由于工作繁忙，一直耽搁了下来。上周打开发动机舱观察防冻液时，发现已到最低液面已下。今天周末有空，开车去店里更换防冻液。
临近年末，维修保养的也越来越多，特意周末一早起来开车去当地的4S店更换。
20多分钟的车程，到达4S店，排队等候。接车的是一位美女经理，问完情况开好单据，做好预算，更换防冻液加工时费约260元。（更换防冻液汽车不需要熄火，工作中的车辆可以让防冻液更好的循环，为放防冻液做好准备）
爱车保养工位起飞，
跑了52000多公里的底盘，由于之前喷吐了底盘护甲，生锈的地方几乎没有。
拉来接油盆，准备放掉原车防冻液。
在卡钳的作用下，卡箍松动下来
放干净的防冻液下水管和散热水箱的连接处
我们来说说防冻液的散热原理。发动机总成下有一个水泵。水泵上分出上、下水管，上水管一边连接水泵，下水管一边连接散热水箱。
开始向防冻壶中倒入防冻液
这是加注一瓶防冻液（2L）后样子：
等待15分钟左右，防冻液缓慢流入后，再继续加注第二瓶。
维修师傅用手时不时的捏一捏下水管，为了让加速防冻液更快的流入
这是加注第二瓶半瓶后防冻液液面
点火启动，发动机运转，达到一定的水温，在水泵作用下，防冻液开始循环流动
流动半小时后，防冻液液面已经降低很多。维修师傅把剩下的半瓶防冻液放入后备厢，叮嘱我经常观察防冻液变化，随时准备补足防动液。
保养结束，前台结账，开车回家！
【内容来源于汽车之家论坛】