这款车有几个设计上的缺陷，其中之一就是车门容易漏水，这个漏水主要原因是2个：一个是缺失车窗密封条，导致过多的雨水进入车门内，导致摇窗机生锈，钢丝断裂。二是防水膜单薄，一旦水多来不及排出，防水膜就破损，然后水就到车里面去。坚持了9年，终于在秋冬这个雨季，右前摇窗机挂了，坚持不住了
第一步就是拆解车门，直接用力拔出扶手，卡扣设计，不要怕弄坏。
拧松车内螺丝，T型扳手，不难。
另外一颗螺丝，一共就是2颗螺丝固定。
然后车门就松开，用力往外拉卡扣，即可松开车门。
可以看到，经过9年的摧残，防水膜里面都是垃圾，岌岌可危啊。
特别是下沿，已经渗水，防水效果即将失效，及时更换吧。
下沿破损，如果破了，就会导致渗水到车内。
松开各种接口，注意红色线是我自己加装的后视镜加热。
松开喇叭接口，都是卡扣设计，一捏就可以松开。
撕开防水膜，可以看到里面各种垃圾，我在想，难道还要定期清理？
防水膜全部撕掉，露出里面的真容。
车板里面不少垃圾，电机都锈迹斑斑。
按了按钮，升降机有工作的声音，但是玻璃却不动，为啥？钢丝都锈断了。
更换升降机骨架，电机转动说明电机还没坏。
松开螺丝，升降机总成都掉下来了。
注意玻璃先要用胶布黏住，否则升降机掉下来了，玻璃也会掉下。
直接透明胶布黏住即可，玻璃不掉下来就好。
升降机总成松开后，连接线路松开即可。
对比新购买的升降机骨架，一致，还需要把电机拆到新的上去。
可以很清楚的开到，钢丝已经断裂了，失去了作用。
新骨架，一百多，如果购买总成包括电机，更贵，另外，我购买了一张防水膜，一次性更换。
电机安装过去，然后在钢丝上涂黄油，润滑的同时防锈处理。
在钢丝上涂黄油，润滑的同时防锈处理。
在钢丝上涂黄油，润滑的同时防锈处理。
在钢丝上涂黄油，润滑的同时防锈处理。
对于车门上残留的胶水，要用除胶剂进行去除。
残留的胶水比较麻烦，除胶剂一喷一抹就可以除去。
除胶剂的效果是杠杠的，不错。
细节处都处理的很干净，如果不干净，新膜就贴不到位。
升降电机反过来安装即可，同时根据设计的问题和自己的经验，在防水膜里面内衬防水材料，可以有效减少雨水对防水膜的冲刷，延长使用寿命，所以我加装了CT片子，防水防腐蚀，终身受用。
CT片子衬进去，挡在防水膜里面。
电路部分穿过CT片子，订书机固定。
要腐蚀穿，估计得不少年份。
要腐蚀穿，估计得不少年份。
再加1张片子，把所有外露的地方都覆盖。
再加1张片子，把所有外露的地方都覆盖。
再加1张片子，把所有外露的地方都覆盖。
片子上下利用原来的螺丝孔进行固定。
片子上下利用原来的螺丝孔进行固定。
固定以后，就完全衬在里面，在防水膜外面构建了一层屏障。
细节展示，实际就是封的严实点。
细节展示，实际就是封的严实点。
细节展示，实际就是封的严实点。
细节展示，实际就是封的严实点。
然后贴上防水膜，防水膜张贴有专门的胶，可以一起买。
最后盖上车门壳。
各种接线、拉手进行复原即可。
拆下的2颗螺丝进行复原拧紧。
全部复原，测试各种按钮无误后完成工作。
对于这款朗逸来说，有些通病，但是有些通病也有很好的防范和处理措施，所以自己用心去改变，总是可以收获很多，并且改进不少，如果你愿意去做，总能做好。
【内容来源于汽车之家论坛】