再次出现ABS报警，有了上次的ABS报警经历，所以本人感觉是左前轮的ABS传感器坏，因为有行车时正常显示车速，所以多数是坏了前轮的ABS传感器，右前轮是新的ABS传感器，估计没有那么快出问题，自行拆解左前轮ABS传感器清洁和装回用了几天后就一直开始报警，只能开车去汽修店检查是什么问题，检查费30元，自行买ABS传感器更换40元，合计70元解决。。。
在离家还有5公里左右时，此时仪表ABS报警灯亮了，赶紧停车在路边看看，顺便拍照，去年4月也有报警然后5月换了一个ABS传感器，难道又坏了？
近照的ABS报警，ABS报警后刹车一切都正常，开起来也没有什么和平时不一样，所以第一感觉又是ABS传感器的问题，具体是哪个就不清楚。
期间ABS报警出现偶尔的报警，和去年的一样。
之前换过左前轮ABS传感器，按照道理来说应该没有那么快出问题，行车时车速度显示正常，只能是出现在左前轮ABS传感器，心想自己先拆卸传感器看看或者情节一下。
准备拆卸传感器。。。。。。此时BAS一直在亮灯报警。。。。。。
简单的顶起前左轮，拆卸左前轮轮胎，可以看到看到刹车管路和ABS管线。。。。地上的准备工具和清洁剂。
前左轮ABS传感器，可以看到ABS传感器周围还是很多尘土，拆卸工具为T30星型把手，一把翘针。。。。
拆卸ABS传感器，可以看出ABS传感有密封不良腐蚀的现象，存在感应不良或者失效。试着情节的心态去看看。。。。。。。。。。
话说大众ABS传感器设计安装在4个轮边上，车轮在转动时会引起尘土和水汽。此时可以看出大众的ABS传感器是没有密封圈来密封，搞不明白大众为何不设计密封圈来密封传感器。我是做机械技术服务的，在电控发动机的电气插头和传感器都有密封圈来密封防止进水和进油的。然而大红这样设计按理来说是个缺陷，应该要改良。
清洁传感器的尘土和铁锈。。。。。。。。。。。。
使用密封胶，这密封胶是用来密封铁面的传感器和轮边接触的地方就是铁的，用这个可以密封。。。。。
传感器与轮边接触面涂上密封胶，准备安装试试。。。。。。。。。。。
左前轮ABS传感器安装。。。。。。。。。。。
检查一下刹车盘，轮边螺丝周围生锈的很厉害，顺便用砂纸打磨一下，涂上一层黄油。。。。。。。。。。。。。。。。。
左半轴存在轻微的渗油，这个情况已经有一年半了，听说这是大众手动档车的通病，现在出保了，不怎么渗油就不管了。。。。。。。。
安装传感试车，没有出现ABS亮灯报警，此时感觉左前轮ABS传感器有些问题。。。。。。。。。。
回家，开了几公里里程，没有出现报警。。。。。。。。。。。。。。。
开车时ABS又报警了，感觉应该是传感器不行了，为了确认是哪个传感器坏了，就开去汽修厂检查，检查出来就是左前轮的ABS传感器坏了，如果需要更换的话就要120元左右（副厂件），原厂件要160元左右，果断给30元检查费，自行买AS传感器更换。。。。。。。
确认是左前轮ABS传感器的问题，心想自行更换。。。。。。。。。在闲鱼上看到了很多大众ABS传感器，很多打折比利时进口的原厂，也有过长专业做的，价钱在30~85元不等，结果看了一款40元的，在广州发货，于是买了一个左前轮的ABS传感器，等待1天就收到货，毕竟广州做汽配的是出名。
在闲鱼买的ABS传感器到货，感觉这和原厂的差不多，没有看到上面写着是中国生产。。。感觉质量不错。
拆卸安装新的传感器，这个是对比。。。。。。。。。。
新旧对比。。。。。。。。。。。
安装好的新的ABS传感器，拿着旧的在轮边做对比，感觉新的好看。。。。。。。。。准备试车。
安装好心的ABS传感器后试车，仪表不出现ABS亮灯报警。。。。。
更换新的ABS传感器后，行车开了100公里没有出现ABS亮灯报警，至此每年一次的ABS报警解决。。。。。。。。。。
最后一张图，用了41个月的昕动，这两年都是ABS报警的多，其他没什么问题。这是去年8月份改的LED平铺雾灯，来个正面照。。。。。。。。。。
【内容来源于汽车之家论坛】