故障状况如下：车子着车时怠速上下波动，直至怠速在800以下，最后熄火，有时开着开着就出现这种情况。刚开始汽修厂进行逐一排查，油品、汽油格、火花塞、高压包、节气门都检查了，发现都是新的或都是干净没问题的。一次偶然机会，无意中看到有车友提到类似情况，换怠速马达就解决了，我也不管三七二十一了，换了再说，死马当活马医啦，
没想到还真解决了。
没想到还真解决了。
在我们这个小县城里，比亚迪的配件还是相对难找的，网购就是最好方式，价格也透明。怠速马达副厂二三十元一个，原厂贵两三倍。
怠速马达是控制机动车怠速的一种元件。发动机空转时称为怠速。其作用是:怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。
当年清洗节气门的工具又再次被掏出来，全套梅花内六角，万能的淘宝有售，一套管用很多年。
打开脏脏的引擎盖，拿掉空气格隔板。
找到节气门部位，只要是会拆卸清洗节气门的车友，就一定会找到并拆卸怠速马达，不熟悉的不建议动手。
拆卸前先拔掉接口。
请选用T20梅花内六角
怠速马达的拆卸不需要把整个节气门拆卸下来，只要拧上和下两颗内六角螺丝即可。
这下面的螺丝不好拧，小心点，把螺丝搞花了不好找替代的螺丝。
新和旧两个怠速马达，看这continental的logo就是德国大陆集团生产的。
字母朝外来装。
拧好螺丝。
接上接口。
一着车，怠速都到3000转啦。
此时，我想起还没复位呢，就是关电通电来回反复几次不着车.
最后着车，正常了，1000转，正常转速。经过一段时间的行驶，再无熄火现象，问题解决，修修补补又是一年，凑合着过吧。
【内容来源于汽车之家论坛】