前段时间发现前面的轮胎有点吃胎了，觉得不对劲，于是找个时间去检查，后来得知悬挂摆臂胶套老化、方向机外球头胶套老化。这些都是会引起吃胎的因素。现在油费只涨不降，维修费也不便宜，养辆车不容易，能省的就省个钱吧，再说这些零件自己是换不了的。要换还是换，也等不了。各位狼友的车有一定车龄的，及时检查一下。
当然，不换这些只是可能引起方向跑偏，异响等问题。于是在某个宝上买了配件，找个时间去附近修理厂换了。
师傅开拆了
这是方向机外球头，看到这胶套吧，严重老化了，里面没什么，就是保护硅油起到润滑的作用。
新旧对比
大众原装的，客服说就是多了个LOGO。质量一样。谁用谁知道了
两个方向机外球头都拆了下来，就这样下岗了。
师傅拆三角悬挂摆臂胶套
三角悬挂摆臂的相关螺丝
另一师傅开拆前避震
前减震器顶胶也一起换，其实可以不用换的，只是不知道哪里引起了吃胎，就一起痛了
套紧弹簧
清晰可见三角悬挂摆臂大胶套的老化程度
再来个特写
这是前顶胶的压力轴承，带牙的原车的，下面是店家寄一起过来的（发错货），看来不用换，要退了
新旧顶胶对比一下，其实也可以不换，但问题有出现了，一起换吧。
已经拆下的三角悬挂摆臂胶套
清楚可见VW LOGO
两个都拆了下来，老板说还要拿到外面加工用机器压出来，自己的搞不了的。
拆下来的下三角摆臂球头，也是胶套老化。
里面就是硅油，没有什么
新的装上去
已下岗的前顶胶，
再来研究一下这胶套所保护的作用，如果有沙石飞到里成，也不知道引起什么效果了，问题来了，其实就是胶套老化了，也没法单个胶套换，只能整个零件更换，各位路过大侠的有什么高见可以平常保养这方面的知识吗？（不喜勿喷
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老板拿到外面加工回来后的大小胶套，其实小胶套还能用，只是不省这点钱，一起换了，
就是胶起到缓冲
由于车都几年了，三角下摆臂有点掉漆，于是让老板清洗一下，喷个装甲
一起买的底盘装甲，喷上去，为了不生锈
喷前喷后
开始回装
回装后发现左右方向师傅装错了
装好后的顶套
其实更换这些零件没有什么技术含量，只是有些零件自己是换不了的（三角下摆臂可以整套部件换的，因为考虑原来的还是可以用，还是原装货），需要机器辅助，像方向外球头和下摆臂球头，完全可以自己动手解决的。更换这些零件一定要去做4轮定位。是一定要。换后明显觉得打方向比原来轻了很多。也不知道是什么原因。
还是那个问题：其实就是胶套老化了，也没法单个胶套换，只能整个零件更换，各位路过大侠的有什么高见可以平常保养这方面的知识吗？（不喜勿喷）
还是那个问题：其实就是胶套老化了，也没法单个胶套换，只能整个零件更换，各位路过大侠的有什么高见可以平常保养这方面的知识吗？（不喜勿喷）
【内容来源于汽车之家论坛】