对于平时上下班路况较好的我来说，一直拖到了7万6千公里才进行维护，一般来说适当延长更换时间也是没有多大关系的，自己的爱车车况比谁都了解可以自己决定更换时间。
自动变速箱油，朗逸一共需要4L
变速箱滤网，日本进口货就是贵啊
缓缓的车子被升上半空
自己检查了下爱车底盘发现有黑乎乎的油渍，维修师傅说这不是漏油是大众的空腔灌蜡就会这样，有知道的车友吗
开始下发动机护板了，操作简单就不介绍了护板下了以后使用小内六角扳手旋开小螺丝就开始初步放油了
看上去不算太黑但也不干净了
紧接着开始下其他螺丝
打开变速箱底壳内部一目了然
下内部滤网
来张特写
被拆下的零部件黑乎乎的好脏啊
内部滤网建议还是更换为佳，虽然价格有点贵但比不换好
取下的油底壳密封垫，开始的时候服务顾问还问我这个换不换，说不换的车友也挺多，但再次使用运气不好容易漏油，所以为了安全省心还是一套全换了
除了所需更换的变速箱油、滤网、密封垫、另外还单独需要一瓶清洗剂把内部底壳清洗一遍，去除脏了的油垢
师傅正在耐心的给与清洗擦拭
清洗内部结构
完毕以后装回油底壳
由于4S里没有自动循环机所以使用的是靠重力自行加入的方法，把变速箱油倒入加注壶里，变速箱油是呈红色的，如果使用自动循环机4L也是远远不够的
将管子的一头链接至油壳底部
吊壶挂在半空靠重力自行加入，大概需要半个小时左右
趁着最后加注变速箱油的时间找到服务顾问进行费用结算
维修师傅拆下发动机盖很快的就取下节气门了，距离上次清洗已经有3万5千多公里了，不过积碳在长期使用汽油清净剂的情况下似乎改善好多，没有以前那般严重了
看上去还是有点脏的，一层黑乎乎的油垢吸附在上面有点像农村烧火烟熏的那种状态
为了能更好的展示清洗下的积碳油渍特意找了一块白色的海绵垫到给车友看看效果师傅开始使用专业清洗剂进行清洗了
边清洗边进行擦拭
清洗完毕，怎么样，看上去干净了很多吧，犹如脱胎换骨
清洗完毕开始装回节气门
最后在使用电脑重新匹配一下节气门数据就好了，整个清洗时间过程大约20分钟左右