清洗节气门的方法：1、免拆洗。卸掉发动机上盖板露出节气门车内钥匙通电但不启动用东西顶住油门，把节气门清洗剂喷在布上擦拭节气门翻板和内壁，此方法清洗不彻底可在节气门积碳不多的情况下使用。2、在第一种方法的基础上，卸掉固定节气门的四个螺丝不拔掉线束，可拿起节气门用清洗剂先喷后擦
在喷洗清洗剂的下方铺块布或者用容器接住，如果只是先喷后擦的话不用担心喷下来的清洗剂会流淌机舱内，因为先喷后擦清洗剂用量不多而且清洗剂本身易挥发。此方法我觉得可行能够有效清洗节气门的正反面，缺点就是有线束束缚操作不是很方便。如果说不拔掉线束就不用匹配的话，那么这两种方法清洗完之后就不需要匹配。
3、卸掉螺丝拔掉线束，将节气门完全拆下来，用清洗剂喷最后在擦来个彻底清洗。操作步骤大致分为：拆、检查、卸、清洗、装、匹配。
检查 拆掉发动机盖板后裸露在外面的节气门，比起三保的时候节气门明显脏了不少，从翻板的缝隙处就能看到积碳
车内钥匙通电不启动，用螺丝刀顶住油门使其完全开启进一步检查节气门反面积碳。
通过车内螺丝刀顶住油门，节气门已经完全开启了，这时候你会听见一阵机器的蜂鸣声，看反面果然更脏，只靠方法一简单的擦洗是远远不够的，接下来打算用方法二直卸螺丝不拔线束清洗节气门。
卸 卸掉固定节气门上面的四个螺丝，这时候就要用到T30米字内角扳手了 用扳手把螺丝拧松 然后在通过手拧把螺丝取下，这样做的好处就是能够防止螺丝不慎掉落在机舱内 如果你的扳手前面有磁力那就更好了
按顺序把螺丝依次排好，最后原位安装，虽然螺丝都一样，如果能原位安装岂不是让我们更放心。
大家看到的这张照片我还没有拔掉线束，近距离看反面已经很脏了，看样子清洗的很是时机。
因为第一次清洗没啥经验 以为这积碳很难清洗需要用毛刷刷，（实际上只用清洗剂就能完全溶解积碳）所以决定拔掉线束，将节气门完全拆下来个彻底清洗。线束插头上面有个止口按住轻轻往外拔就能分离。
将节气门完全拆下后 裸露在外面的进气歧管 用准备好的毛巾把洞口塞住，防止掉进去或飞进去东西。
完全拆下来的节气门，正反面都有出厂时候点过的绿漆，也证明小朗这是第一次清洗节气门，第一次由我来给你洗，保证给清洗的干净的，我今天为你服务 以后你才能更好的为我服务
清洗 把准备好的报纸铺在地上接住清洗剂，保护好环境。一手拿着节气门另一只手拿着清洗剂，将节气门的洞口朝下或者侧面喷清洗剂清洗节气门，不要将洞口朝着脸部喷清洗剂清洗，以防清洗剂溅在脸上或身上。因为楼主我自己一个人操作，没办法拍到更详尽的清洗过程照片，还望大家见谅。
一阵喷之后，黑黑的积碳都清洗下来了，下面就用赠送的口罩（无纺布）擦干净。处于谨慎再清洗擦的过程中翻板我没敢动。
清洗干净的节气门反面
正面上面还有个5度这是不是就是怠速参考的开度度数？
装 原路安装
恢复原状
匹配 与众多车友们一样清洗节气门最担心的就是匹配，我参考了车友们讲到的30秒匹配法，车内钥匙通电但不启动，通电至少三十秒，让行车电脑完成自检，自然完成匹配。然后在重新启动车辆，观看仪表盘水温上升，怠速下降。证明匹配成功，然后我又开车跑了跑，进一步让节气门匹配，不过我这一跑就跑了40多公里，来到我们当地的4S店给小狼做了个保养。
在保养最后师傅用电脑检查故障的时候我特意让检查了一下节气门显示没有故障，开度正常。这也证明了自己通过正确的方法清洗节气门是可行的。而我在4S店与师傅的交流中得知行车电脑有记忆和自学功能，记忆功能指的是车辆在长年累月的行驶中，节气门内的积碳慢慢增多，开度就会收影响，行车电脑会记住这个度数，就算清洗完积碳也还是之前那个记忆，所以就才有重新匹配这么一说。而自学功能就是不用通过电脑匹配，车辆在行驶中也会自己慢慢完成匹配。这样总结下来的话我感觉上述中讲到的方法二有点多余，线束与匹配无关只是通电作用，车友们觉得呢？
帖子写到这里就差不多 该结束了，给自己想清洗节气门的车友两点建议：
1、在选购节气门清洗剂方面，最好选择带有润滑功效的清洗剂
2、清洗剂气味刺鼻、且有腐蚀性，最好佩戴口罩和手套操作。注意事项吗我已经尽我最大努力在上述内容中提及到了。
1、在选购节气门清洗剂方面，最好选择带有润滑功效的清洗剂
2、清洗剂气味刺鼻、且有腐蚀性，最好佩戴口罩和手套操作。注意事项吗我已经尽我最大努力在上述内容中提及到了。
【内容来源于汽车之家论坛】