这车颜值，相信都比较满意。发动机和变速器有口碑在，相信也不会差，目前为止无任何情况出现，希望不要出现。地盘高度还算可以，我朋友轿车剐蹭到地盘，我的XRV轻松通过。颜值（回头率）也不低，虽然这个占的比重不大，嘻嘻。
侧后图
如果有不满意或者意见的话，就是坐过我车的，都说后排硬，有点颠；路面稍微差点，胎噪也不小；我是15款的，钥匙是直板的，不上档次，装口袋里，顶的老高，容易被美女误解；门板内部织物（布的，布的，布的），容易脏，不好清理，随后脏了，拆了换皮的，新的先不拆了，能用几天算几天。
不锈钢面板
还有卤素车灯......选XRV是颜值吸引，然后CRV的口碑，东本的实力，本田的发动机和变速箱技术，空间不压抑，比较宽敞。后排魔术组合座椅，后排座放平，可以放下轿车放不下的东西，铺上垫子还可供孩子休息，玩耍，偶尔搬点东西也可以。
也是贴纸，不伤车漆，千万别用不锈钢
总体内部空间可以，当然比不了海兰达，哈哈！我的XRV拉过一次办公室椅子，6把椅子套一起，轻松完成，得意......动力方面，1.5CVT的131马力和1.8的136马力比起来，感觉不到差别，虽然1.5和1.8的输出最大值的转速不一样。比如要达到130匹马力最大功率输出的话，1.5的要4000转，而1.8的要3000转速。
真皮手缝方向盘套
但是1.5和1.8的排量不一样，不会比1.8的费油。当时试驾车是1.8顶配版，8月份的天气开空调，车内5人，提速完全够用。再说1.5的动力完全够用，为什么要多花钱，买费油的1.5T呢？自然吸气的发动机，加速是可控的线形加速，就是速度和油门是固定比例的，给多少油跑多快，不是涡轮介入那种台阶式提速。
盲区小镜子，有时大用
这个踏板起到一次作用
对于操控，本人非暴力的激进驾驶。高速和高架，上下引桥弯道，40-65的速度，侧倾不大，（估计得益于地盘调校偏硬的原因，呵呵！自我安慰）。转弯指向还算灵敏。买合资车来说，就是图个省心代步，经济省油。平时按时时保养、加油、正常驾驶而不出其它毛病。提车时候表显16.9升，现在11500公里表显6.3-6.5L／h，高速、乡道、诚实都跑的情况下。据老司机说，这样的表显，实际油耗在7-7.5之间。虽然油耗表现相当不错，但是还是费油，哈哈！什么时候1.5的纯汽油车能比的上混动车的油耗就好了，95号的油贵呀！
闪迪小酷豆16GU盘，可以关上盖子
由于悬架偏硬，不是独立悬挂，而是扭力梁的后排来说，过减速带或者坑洼时候，尽量减低车速。我想就是高档车，也需要减速通过，对于地盘悬挂和轮胎都是有好处的。空调制冷效果还是不错的，这样的天，2-3分钟车内温度就能控制下来。15万左右的车，要求坐船的感觉那种舒适性，有点不现实。
后门拉手贴纸，没黑色好看
XRV的外形设计，那是有口皆碑的。饱满的车头（不喜欢那种尖头的车）；有型的尾部；贯穿的线形刹车灯；整车形体；鲨鱼鳍天线...时尚不失稳重，灵动而又有力。（装几句文人骚客）内饰啊内饰。。。一个布内饰，一下凉了我的心（本人15款的VCT），其它都比较满意。中控台，微微向驾驶位倾斜；炮筒出风口（谁上车都拧两下，现在副驾驶位置那俩出风口都是松松垮垮的）；多功能扶手箱设计不错；都说的气味大，我怎么没感觉？异响什么的，除了玻璃半开时候松动，其它暂时没发现。
穿线弄点洗洁精什么的润滑剂吧！
我的车是XRV1.5CVT的，对于1.8的各项无权评论。单就1.5CVT的来说，全新的地球梦发动机，据说是本田大力推崇的新技术，对于本田做发动机和变速箱的技术，相信大家是毋庸置疑的，（当然不是说1.8的就不好）。此车的推出，在15-16年间市场性价比是比较高的，是缤智的改款，但是更成功。现在，各个品牌都在模仿缤智和XRV推出自己的车型（其实都能看出缤智和XRV的影子），就能看出它的经典和标杆。
【内容来源于汽车之家论坛】