今年我在质保期快到时，开车去4Ｓ检查空调压缩机，维修人员拿出测量雪种高低压的仪器，先测高低压，高压正常值是1.3~1.5，低压正常值是0.15~0.25。
平常也检查过程中仪表竟没有什么反应，也就是说根本就没有高低压。这就直接说明空调压缩机出了故障，还好及时发现，车友们在你的车辆快到保修期前，全面的检查一下车子的性能。如果配件有故障，在质保期内都是免费更换的。
维修技术人员打开了发动机舱，我们可以看到里面还是很干净的。可能有车友问为什么会保持的这么干净，先申明一点，我也不是一个很勤快的人，平常我也没怎么做，就是洗车时顺便把发动机舱抹了一下。结果三年后，同事看到我的发动机舱有点不相信，怎么这么干净。这都是缘于一个好习惯，一个好的习惯也是平常积累的。就拿洗车时就做了这么小小的一件事，坚持下来就有效果了。
这下面就是压缩机的组合皮带，组合皮带也要经常看一看，我就有一个同事，汽车在跑的时候皮带断裂了，你说悲惨不悲惨。结果仪表盘上就亮起了好多红灯。组合皮带连着水泵，一旦皮带断了，那个水温一下子就往上蹭。而偏偏不巧的是在五一游玩时，在外省高速上断了，最后给保险公司打电话，拖车免费，过路过桥费要自己去出，那次让他花了不少钱，花钱事少，关键是败兴！所以用了五年的车，组合皮带要经常的检查。弄不好就直接把你丢在路上了。
这是原厂压缩机的型号。世界上最好的汽车八大空调压缩机品牌:法雷奥、电装、德尔福、三电、博世、奥特佳、三菱、上海日立。朗逸车配置的是上海三电汽车空调压缩机。上海三电作为国内使用最多的品牌之一，是由上海三电贝洱汽车空调有限公司和日本三电株式会社合资，其产品各方面表现不错。为啥国产的就没有顶呱呱的汽车空调压缩机，谁能告诉我?
维修人员开始在拆组合皮带，拆这个也是一个技术活，先要松开堕轮中的一个坚固螺丝，顺着齿轮就能拆开组合皮带了，上图就是拆开来的组合皮带！
现在就要开始拆发动机护板了。汽车升上了升降台，从下面我们就能看到厂家在底盘防腐上面做足了功夫，朗逸车子根本就不要做底盘装甲，土豪可以忽略。
开始拆发动机护盘了。朗逸车发动机护盘是树脂的，现在网上有卖那种铝合金发动机护盘，并且介绍说能更好的保护发动机，其实这是一个误区。大众汽车发动机设计是下沉设计。也就是发生了交通事故，发动机会直接往下沉，更好的保护驾驶者。如换成了铝合金发动机护盘，强度太大了，导致发动机不能下沉，模向冲击力就会伤害到驾驶者。所以一定要相信原厂的东西。原厂的配件才是最符合你的车型。
维修人员现在开始拆压缩机了。
拆完后的压缩机，车子看上去就有点空空如也，显得很单薄了。前面我们可以看到两根铝管，这就是连接在压缩机上的高低压管。
这就是原厂的压缩机。
４Ｓ店的配件是上海三电汽车空调有限公司的可变排量汽车压缩机。
新的压缩机的全貌。现在开始要安装新的压缩机了。
安装完压缩机后，就开始加雪种工作。汽车的冷媒是R134a、家用空调的冷媒是R22，可千万不要买错了。这两者是不能混加的。市场上换冷媒价格差别太大了，有几十块钱至几百块钱不等，关键是冷媒的品种质量。很多的冷媒质量都不过关，加了这种质量的冷媒对车也伤定非常大。建议到正规的维修店加冷媒。
冷媒我们通俗叫做雪种，在加之前首先是做抽真空的工作。
第一步要接好仪表。
冷媒我们通俗叫做雪种，在加之前首先是做抽真空的工作。
第一步要接好仪表。
我们可以看到仪表有三根管子，一根管子是连接到汽车高压管，一根管子是连接到汽车低压管。另一根管子是连接到抽真空机的设备上。
这就是抽真空设备机，在注入雪种前，一定要抽去内部的雪种，这样做的有两个好处，一是防止新旧雪种混合，二是更足量的加入新的雪种。
最后加入雪种，一般来说加二瓶就够了。加雪种有两种方法，一种是手动加看仪表盘高低压显示，另一种就是通过专门设备去换。我这次是手动去换雪种的。
最后我们来看一下此次的结算单。在结算单中可以看到更换空调压缩机和换雪种全部是免费的。为大众的售后服务点个赞！
我的车子也跑到了六万多公里，在这个公里数上，变速箱油一定要更换了。更换自动变速箱油的期限汽车厂家都建议在6-8万公里或2-3年左右（4S店会建议缩短更换里程），不及时更换自动变速箱油会直接影响到车辆的性能、油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。
更换自动变速箱油有三种方式：
1、拆自动变速箱油底螺丝。
这种方法就类似换机油的方式，拆下自动变速箱的螺丝来直接放油并加注，但这种方式只能换上30%的新油，70%的旧油仍在变速箱内。
2、拆油底壳的方式进行换油。
这就是4S店常说的重力式换油。这种方式可达到70%以上的换油率。这种方法已经可以确保变速箱的健康。
3、利用循环机更换自动变速箱油
将旧油充分循环，排放干净后再注入新的变速箱油，这种方式可达到90%以上的换油率。
前二种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺陷。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，循这也可以适当的延长变速箱油保养周期（循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱）。
在更换变速油时，一定要先选择原厂认定的变速箱油。
更换自动变速箱油有三种方式：
1、拆自动变速箱油底螺丝。
这种方法就类似换机油的方式，拆下自动变速箱的螺丝来直接放油并加注，但这种方式只能换上30%的新油，70%的旧油仍在变速箱内。
2、拆油底壳的方式进行换油。
这就是4S店常说的重力式换油。这种方式可达到70%以上的换油率。这种方法已经可以确保变速箱的健康。
3、利用循环机更换自动变速箱油
将旧油充分循环，排放干净后再注入新的变速箱油，这种方式可达到90%以上的换油率。
前二种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺陷。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，循这也可以适当的延长变速箱油保养周期（循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱）。
在更换变速油时，一定要先选择原厂认定的变速箱油。
原厂的变速箱油是欧亚达润滑油。自动变速箱没简称为ATF，变速箱油不能混加，手动档的是齿轮油，两者油是不同性质的。自动变速箱油错用，混用，会造成打滑或磨损得厉害，到时就得不偿失了。
一般重力式换油，只要4瓶就够了，循环换油要16瓶油，价格也在在三千元以上。这么多油在大多数用在清理旧油上面去了。
这个就是变速箱。
一根循环管子与变速箱相连。我们可以看到这样就免折装。不会对变速箱造成损伤了。
传说中的智能换油机。上面在表盘上我们可以看到旧油和新油的等量交换。通过来回的等量交换达到换新油的目的。这种方法换油大致在四十分钟内。建议在更换变速箱油的时候，采用循环机更换。自动档变速箱是爱信牌的，内部的结构非常精密。如果损坏了内部零件，修理费都在上万以上。
此次免费更换空调压缩机和更换变速箱油的作业已经完成了，写得不好的地方，望车友多多见谅！
此次免费更换空调压缩机和更换变速箱油的作业已经完成了，写得不好的地方，望车友多多见谅！
【内容来源于汽车之家论坛】