近段时间我总感觉车子在过坑洼路面或过减速带时总伴随着与平常不一样的异响，来到就近的4S一检查原来是后避震器的缓冲胶块烂掉了。车友们不要小瞧了它，汽车的避震器都会配备有缓冲胶块保护装置，作用是在避震器上下起到缓冲的效果，还能有效的隔离外部的沙石进入避震器内部，造成不必要的非正常磨损。
在4S朋友的建议下，我选择了同是大众的polo缓冲胶块进行更换，优点是性价比高，价格便宜；缺点是不是原装进口附件，而且这款缓冲胶块比原装朗逸的短一点点，但不影响日常正常驾驶。
爱朗即将被缓缓升上高空进行腿部“小手术”
来张进站检查时拍的近照，车友们可以发现此时的缓冲胶块已经烂断掉了
维修技师开始使用拆卸工具进行作业，开始需要把避震器上部的螺丝下了
紧接着在把爱车升起，从后桥一端也就是避震器弹簧的下方把另一个螺丝下了
技师借助工具拧下螺丝，然后在用手慢慢拧下，由于车子买来至今此螺丝都没有动过，所以下的时候也是比较费劲的
可以看出这个螺丝还是蛮大的，毕竟关乎行车安全，厂家设计大点确实有道理
被拧下一侧避震器的两个螺丝
今天4S看起来还挺忙的，一侧三个工位三辆黑色大众同时作业
被拆卸下来的避震器
正在使用扳手拧下避震液压杆拆卸原车的缓冲胶块
被取下来的缓冲胶块经过常年累月的腐蚀已经完全烂断开了
取下一侧后技师又开始着手拆卸另一侧，过程技巧与此前一样就不再细说了
取下的避震器看看被腐蚀后烂了的缓冲胶块已经断成两截
取下的避震器上方还带有出厂时的零部件二维码，具体是干什么用的也没细问
套在避震器缓冲胶块外部的保护装置，材质是硬质塑料
另一端的胶块也烂的不成样了
虽然烂断了，但是按压下了胶块感觉下效果还是非常结实的
此时服务顾问已经取来了新的polo缓冲胶块，为什么选择这款，因为性价比高，配件包装袋上有二维码可查询真伪
仔细与原车的对比过，其实除了不是原装进口以外也短不了多少，而且4S保证不影响日常驾驶
技师开始安装新的胶块了，看上图的结构车友们应该很好理解了吧，其实简单点说这东西就是夹在中间起到缓冲的作用
很快更换完后的避震器就被安装复位了，两位技师协同作战
降下我的爱朗使轮胎着地但避震器没有下压的情况下装回螺丝拧紧
一切完毕，来到售后结算区等待服务顾问打印维修清单
维修清单明细
使用上汽大众积分全额抵扣
维修费用明细：
polo后缓冲胶块×2 100.38元
折后工时费 207.2元 合计：308元
本次维修是在4S全程更换的所以价格相对较高，如果本着性价比出发，其实这点小配件更换车友们大可在各种口碑不错的外部修理厂操作，价格也相对便宜，100多就能完全解决，质量也不一定差到哪去，毕竟这种外露的配件比较易损，节约养车成本也是尤为重要的，文采不精车友们看到此处对您表示万分的感谢！
polo后缓冲胶块×2 100.38元
折后工时费 207.2元 合计：308元
本次维修是在4S全程更换的所以价格相对较高，如果本着性价比出发，其实这点小配件更换车友们大可在各种口碑不错的外部修理厂操作，价格也相对便宜，100多就能完全解决，质量也不一定差到哪去，毕竟这种外露的配件比较易损，节约养车成本也是尤为重要的，文采不精车友们看到此处对您表示万分的感谢！
【内容来源于汽车之家论坛】