汽车避震顶胶是用来缓冲避震弹簧与车身的冲击的，在不平路面行驶时每个顶胶承受着超过车身的四分之一重量冲击。在过不平路面时，车子在轮胎完全落地后将车身微量向上扶感觉，舒适性特别，另一方面顶胶还有隔音效果，减轻轮胎与地面产生的胎噪，轮胎收到坎坷地面颠簸是可以减缓对车身的冲击力。
购买了减震顶胶，我连顶胶的平面轴承都买来了，买家说是原厂的，我都是从他这里买配件，质量上乘。看包装还是不错的 ，轴承嵌在顶胶下面.
打码的轴承
拆减震弹簧就得用到弹簧收缩器，弹簧在减震筒上是压缩状态，蓄能模式啊，否则你贸然拆开减震顶部的螺母是很危险的，弹簧突然弹出，后果不堪设想。自己拆，弹簧压紧器要用的
换顶胶之前先看看此时的减震上间隙，这都是由于顶胶被压扁太多造成的，左侧
右侧
紧凑型车的弊端显现出来了，拆减震上面的螺丝，就得把集雨板拆掉，否则不方便施工，集雨盖板上面有2个压紧卡扣，下面靠近刹车油壶的地方还有一个卡扣，直接取出即可，另外还需要拆下雨刷，用14mm的套管。你若还有时间最好将集雨板整个拆下来，大大方便了施工，有几个固定的螺丝被雨刷电机系统压着，不拆电机不好弄。
右侧卡扣，顶出即可
左侧卡扣，顶出
拆雨刷
掀开两侧的小通风盖板，掰开几个卡扣，向前向上拉出大集雨盖板
拆顶盖螺丝用18mm的梅花扳手，还可以用狗骨头套管，还可以用穿孔型外烟袋斗型六角扳手，总之，在你拧螺母的时候，内六角扳手要能下去，否则减震筒芯随着转，你是卸不下来的，我用的18mm梅花扳手，事实证明，这个也不好使，由于螺母在顶盖里面，而且偏短，梅花扳手容易打滑，在拧时还需要压住梅花扳手，
我用到的梅花扳手
这种套筒更好，可惜手头没有
减震筒的上端通过压盖螺母固定在车体上，18螺母嵌在压盖里面，需要用到18母模的梅花扳手，为什么不能用套筒呢？因为减震桶芯是可以转动的，所以还要用6mm的内六角扳手辅助卸开，
右侧
左侧
拆了几个螺丝，发现不太好拆，算了吧。
据车友的告诉我们，在拆轮胎前就要将这个螺丝松开，注意不要拧下来，送2圈即可，因为这个螺丝很紧，提前松开，有助于取出减震。
测量原车螺丝拧进量位置5mm
左侧同理
此图是拆下轮胎后，减震系统的各个固定螺丝的大小图，
随车带的换轮胎扳手正好可以派上用场了19mm，配合加力套管使用，省力不少
套筒加套管
这个螺丝比较紧，可以使用锤头敲击扳手，这是减震连杆，稳定车身用的，向上有力，17mm扳手，卸掉螺母后，轻轻敲出螺栓，（注意，在安装时需要砖头顶柱刹车盘，降低车身，使减震弹簧压缩，
才能将螺丝孔和螺栓对齐。）
才能将螺丝孔和螺栓对齐。）
拧掉压盖的螺母，就可以取出减震系统了。
左侧，松开了
取出的减震
这个就是减震顶胶
上部就是顶胶，可以单独取出
新旧顶胶的高度对比，矮了1cm
没有对比就没有伤害
顺便检查了一下弹簧的原高，这就要拆下弹簧来测量，弹簧压缩器该上场了，压紧器对称的拉住弹簧，两边依次拧紧螺杆，弹簧压短松动后，就可以拆固定螺母了，
弹簧压缩器
减震没有问题
取出弹簧后，在依次松开两个压紧器，使弹簧恢复原长，测量弹簧的原来高度，35cm，与车友所说的一样，没有被屈服压短。也就是不用更换。另外，检查减震筒，压缩与拉伸都有阻尼，而且压下去后，也能及时的弹出至顶。减震筒也么有损坏。看减震筒，很快就回弹到顶了。说明没有坏。
再把弹簧安装进减震筒里面，记住，拆螺母时要测量螺母在螺栓上面的位置，争取原位回装，另外还要使用螺纹锁止胶，一种避免螺母松动的厌氧胶，24小时凝固，在你拆螺母的时候你会发现螺丝上残留的蓝色痕迹就是原车用的锁止胶。
抹上锁止胶
若是单纯更换顶胶，你是不用拆弹簧的，直接替换顶胶即可，因为顶胶在弹簧外面，这是换了新顶胶的减震系统，依次回装减震，记住每个螺母的位置，使用锁止胶忘记拍照了，借用安装右减震时用的锁止胶图片，就是这个东西。
拧紧顶盖螺母，左减震安装完毕，记住我前面告诉你的安装减震拉杆的方法，再安装轮胎
同理再拆右减震，图片不再赘述，跟左边一样的，只是对称而已。
这是右顶胶与新顶胶的对比，矮了1cm，顶胶被压矮了，变硬而弹性差，路面颠簸时，震动过滤性不好。
拆右减震弹簧，同左边，不在赘述，
拆下的弹簧测量高度根左侧一样，都是35cm。
直接更换顶胶，轴承没有问题，就不用更换
拧螺母的时候都要在螺纹上滴几滴锁止胶，防止松动。
回装右减震，安装轮胎。
安装集雨盖板，安装雨刷，完工。
车身高度胜利回归到了65cm，两侧一致，
车友说的不错，减震不坏不用换，更换完新顶胶后，路见不平的减震更有效了，不平路面的震动过滤感觉不错，如新一般。由于我刚刚做过四轮定位，开起来也不跑偏，就不再四轮定位了。
有事跑了一趟高速300多Km，感觉好极了。
DIY注意事项，
1.千斤顶起车身后，必须用其他支撑物辅助支撑，防止出现意外。
2.拆卸减震拉杆螺丝时，需要将方向打偏，以便于扳手操作。
3.固定减震的各个螺母与螺栓要定置管理，尽量原位安装，
4.有必要的情况下，更换顶胶后，可以做一次四轮定位，
5.使用加力杆，螺丝一定要拧紧，并确认。
安装集雨盖板，安装雨刷，完工。
车身高度胜利回归到了65cm，两侧一致，
车友说的不错，减震不坏不用换，更换完新顶胶后，路见不平的减震更有效了，不平路面的震动过滤感觉不错，如新一般。由于我刚刚做过四轮定位，开起来也不跑偏，就不再四轮定位了。
有事跑了一趟高速300多Km，感觉好极了。
DIY注意事项，
1.千斤顶起车身后，必须用其他支撑物辅助支撑，防止出现意外。
2.拆卸减震拉杆螺丝时，需要将方向打偏，以便于扳手操作。
3.固定减震的各个螺母与螺栓要定置管理，尽量原位安装，
4.有必要的情况下，更换顶胶后，可以做一次四轮定位，
5.使用加力杆，螺丝一定要拧紧，并确认。
【内容来源于汽车之家论坛】