很久没发过换机油的帖子了。工作忙，连车也少去养护了。五一假期有空，看到车子离上次换油已经跑了6800公里了，所以把油换了。。
这次机油周期的综合油耗。。。反正市区没低过过11，长途高速没高过6.
机油，还是一如既往嘉实多机油，锋范保养工具很简单。17梅花扳手，机滤扳手，棘轮扳手。
610-6，论坛很出名，也很常用的机滤之一。
打开包装，6的胶圈由于出厂时没有涂油，所以没有膜包封。610-6也是一个奇葩的机滤型号，无机滤套筒适用。
这是901套筒，原厂机滤，马勒机滤适用的。
610-6机滤套不进。
610-6这种机滤
最后终于找到这机滤扳手，完美套上610-6
后来发现有一个610-3，那就直接先用3先。
610-6专用机滤套不上。
用902即可套上。可以看到机滤上面有膜包封，是因为610-3出厂时胶圈涂有油，所以有包封。
用千斤顶顶起右前轮。切记，右前轮。顶其他轮无用。次次都是这样换油，安不安全，心里清楚纠结，胆小可以换其他方式顶起车子
扭松放油螺丝，扳手往左边扭，就是松开方向
螺丝松动以后，手边顶边松，这样就不会扭送的时候出口，
跑了6800公里的机油颜色
放油的同时，拉起油尺，是的发动机里空气有流动，加速放油速度。
锋范1.5的机舱空间大，所以拆机滤可以从上面伸手下去拆。
原来用的就是610-6
机滤周边附件油迹清洗干净，扭上新机滤。其实机滤紧固程度，徒手扭紧即可。我都是这样操作，直接徒手扭紧。因为机滤有胶圈，胶圈受热会膨胀，所以受热以后会更紧。。。有维修点小工安装机滤，有力气没地方使，造成下次机滤无法拆除的惨剧。
然后把放油螺丝扭紧。
接下来是加注新机油，加油原则是先加上次余油，再加这次的机油。
先把这瓶余油加了。
因为大瓶是4.7L装的，所以标了线，黑线开始得关注油位，蓝色基本上是多了。红色就多了。
旧机油油量。3.5左右。。
这是冷车未启动前的液位。80%处
热车熄火后的油位，在中间位置。刚刚好。不多不少。
再看看变速箱油液位。。。这次换油就这样结束了。。。难度不大，欢迎大家观看。。。下次打算发发换变速箱油，清洗节气门的。
【内容来源于汽车之家论坛】