理论来说，车子的火花塞在2到3万公里左右更换，而小逸已经跑了将近十四万公里了，保养也有将近十多次次了，每次常规保养都是那些，机油，空滤，机滤什么的，其实大家对于爱车只是基于一个代步工具而已。（大多数人是这样，也有少数人很有研究），所以汽车的淘汰率和更换率非常高，因为咱们在开着自己的爱车到达一定基础上就会出现大大小小的毛病，而我们有时候并不太懂这些，忽略一些重要的知识所致。
霸气的外观，低调的内涵,,阳光下的小逸栩栩如生。咱们的爱车其实有很多地方需要定期呵护和保养的，小到座椅坐垫，大到发动机。而发动机还有更多小的关联的地方，皮带，齿轮，甚至螺丝等等，所以我们每次保养时候适当听一些专业人士的建议是很有必要的。车子都一定公里数该换些什么，总比咱们知道得多。所以我这个已经到了这个公里数也是该更换些东西了！
车子落位，车间的车还算不多，完美的腰身线条贯穿整个车子。
上架子，远远的观望，小逸就是那无与伦比的一个。
师傅先看一下，逸动的发动机舱，我这个有点脏就是因为我太懒了，还是擦干净比较好看，两个大眼睛炯炯有神的盯着你。
准备把旧的火花塞拆下来，这个活咱们自己不好弄，还是得师傅来
弄下一个了，这个在胶皮管下，由于长时间运作，比较热，不太好拿
着时候工具箱必须想到，趁手的工具就成功一半
这是旧的，已经破旧不堪了，我这个已经很明显的就看出来不行了
贴近看一下，这样比较仔细了
这是新的，新的与旧的一对比，差异太大了，火花塞的更换很好的保护了发动机
师傅正在紧锣密鼓的操作着
对比下，这个看着非常明显，很容易看出来差别
就是这个塞进去，这是胶管，所以有时候比较软
差不多了，都弄好了。
准备回家
一会洗洗车，回家喽
【内容来源于汽车之家论坛】