一直看中昂克赛拉的颜值，本人是外貌协会的，也一向喜欢偏执技术的马自达，哈哈，看看马自达 787B 转子发动机 1991 年勒芒夺冠后为何被禁赛你就懂了。日系车很多被黑，唯一马自达基本没人黑。
车开了一万公里了，说一下优缺点
优点：1. 颜值高 这个就不必说了，从经典的老马6，马自达的颜值没人可以否定，昂克赛拉继承了前辈的衣钵，犀利的大灯，修长的车头，轿跑的车尾，有人说车就是个代步工具，可是就像选对象一样，如果她外表与内在兼修，岂不是更好。 2.操控好，本人开了很多手动挡，横向对比一下，昂克赛拉的方向很轻，很精准，符合讲究操控与技术的偏执的马自达一贯的作风，由于车头长，所以过弯很有信心。由于手动挡，过弯时候挂空挡 60码 不是问题， 有人试过90码过弯，这个我没试过哈。
3.省油，有一次在车上听歌下车忘记关了结果电瓶没电了，平均油耗清零了，当时记得是6.2的油耗，市区 郊区 各百分之五十。没电后系统重启后开了3000公里， 1000公里市区，2000公里省道，现在平均油耗5.2（不信看图哈）。省油秘诀（1.手动挡红灯20几秒滑行到红绿灯，直接过红绿灯，当然要保证后方无车或者车离你有一定距离，不影响其他车辆的前提下2.温柔油门，转速均速提升，油离结合，60码以下先挂空挡再踩刹车，60码以上先刹车在挂空挡。3.空档滑行，90码以上速度下坡时候完全挂空挡，我试过滑行一公里以上（新手不提倡，车辆会失去制动力，但是这是省油秘籍中重要的一点，空档滑行）。
4.内饰简单明了，没有德国车的老气，十几万的车也不要求有高档车的内饰。自己加装了排挡亮片，总之很满意，改装后，原来的收音机被宽屏导航代替，还加装了抬头显示。（如下图），区间测速再也不用低头了，还有超速报警功能。加装了尾翼，屁股显得没那么短了，也动感了不少，高速时候扰流让较轻的日系车开起来也很稳。总之自己改装了也花了好几千了哈哈，虽然车不贵，但是毕竟自己喜欢，改一下又何妨。
5.科技感强，全系标配一键启动，上坡辅助，自动启停，esp。6.服务态度好。一对一贴身服务，体现了长安马自达良好的企业服务，售后保养都是有问必答，体现了马自达的人文关怀。ps：人工客服声音很甜，可能孩子还是自家的亲哈。
缺点也说一下哈：
1.冷启动声音大，高压缩比榨出的动力必定声音大，听说创驰蓝天发动机能达到百分之50压缩比。压缩比高，声音就大，那就当我开了一辆法拉利吧哈哈。由于启动压缩比高，我不热车时候，一档车就很快，二挡也不用给油。如果热车基本20秒转速低于1000，这时候声音就很小了。
2.后排没移动沙发大，我175的个子，前排后排都没问题，说后排小只是相对而言。我做后排还很宽裕，毕竟我才140斤。后排玻璃是轿跑设计所以玻璃小，视野小，给人的感觉有一点压抑，也给人造成空间小的错觉。反正自己开，后排我就不管他们哈哈。
3.车漆有点薄，这是蹭了在修车漆，珍珠白车漆不敢去小店补漆，会有色差，只能去4s店。来回30公里确实有点远。
车开了一万公里了，说一下优缺点
优点：1. 颜值高 这个就不必说了，从经典的老马6，马自达的颜值没人可以否定，昂克赛拉继承了前辈的衣钵，犀利的大灯，修长的车头，轿跑的车尾，有人说车就是个代步工具，可是就像选对象一样，如果她外表与内在兼修，岂不是更好。 2.操控好，本人开了很多手动挡，横向对比一下，昂克赛拉的方向很轻，很精准，符合讲究操控与技术的偏执的马自达一贯的作风，由于车头长，所以过弯很有信心。由于手动挡，过弯时候挂空挡 60码 不是问题， 有人试过90码过弯，这个我没试过哈。
3.省油，有一次在车上听歌下车忘记关了结果电瓶没电了，平均油耗清零了，当时记得是6.2的油耗，市区 郊区 各百分之五十。没电后系统重启后开了3000公里， 1000公里市区，2000公里省道，现在平均油耗5.2（不信看图哈）。省油秘诀（1.手动挡红灯20几秒滑行到红绿灯，直接过红绿灯，当然要保证后方无车或者车离你有一定距离，不影响其他车辆的前提下2.温柔油门，转速均速提升，油离结合，60码以下先挂空挡再踩刹车，60码以上先刹车在挂空挡。3.空档滑行，90码以上速度下坡时候完全挂空挡，我试过滑行一公里以上（新手不提倡，车辆会失去制动力，但是这是省油秘籍中重要的一点，空档滑行）。
4.内饰简单明了，没有德国车的老气，十几万的车也不要求有高档车的内饰。自己加装了排挡亮片，总之很满意，改装后，原来的收音机被宽屏导航代替，还加装了抬头显示。（如下图），区间测速再也不用低头了，还有超速报警功能。加装了尾翼，屁股显得没那么短了，也动感了不少，高速时候扰流让较轻的日系车开起来也很稳。总之自己改装了也花了好几千了哈哈，虽然车不贵，但是毕竟自己喜欢，改一下又何妨。
5.科技感强，全系标配一键启动，上坡辅助，自动启停，esp。6.服务态度好。一对一贴身服务，体现了长安马自达良好的企业服务，售后保养都是有问必答，体现了马自达的人文关怀。ps：人工客服声音很甜，可能孩子还是自家的亲哈。
缺点也说一下哈：
1.冷启动声音大，高压缩比榨出的动力必定声音大，听说创驰蓝天发动机能达到百分之50压缩比。压缩比高，声音就大，那就当我开了一辆法拉利吧哈哈。由于启动压缩比高，我不热车时候，一档车就很快，二挡也不用给油。如果热车基本20秒转速低于1000，这时候声音就很小了。
2.后排没移动沙发大，我175的个子，前排后排都没问题，说后排小只是相对而言。我做后排还很宽裕，毕竟我才140斤。后排玻璃是轿跑设计所以玻璃小，视野小，给人的感觉有一点压抑，也给人造成空间小的错觉。反正自己开，后排我就不管他们哈哈。
3.车漆有点薄，这是蹭了在修车漆，珍珠白车漆不敢去小店补漆，会有色差，只能去4s店。来回30公里确实有点远。
我的法拉驴审车啦。
户外小白，比我还帅，简直不可思议。
抬头显示花了我1100元，自己买的自己安装。车跑了一万公里，最近3000公里平均油耗5.2！！！没清零之前平均油耗6.2。方向盘套花了50，直接套上去，有马自达logo。
车头太长，开车时候要注意把座椅调高，当然你也可以调最低，就像开着法拉利哈。犀利的眯眯眼，对称的车标，满足了强迫症患者挑剔的眼光。
加尾翼更动感，屁股显长，高速开车更平稳。
大屏上档次，内饰很简约。
中控大屏，花了1500元包安装。功能有：车门显示，高德导航，胎压监测需要加装，行车记录仪也需要加装。
档位改装面板，花了30元买的，自己贴的，还算可以吧。还有悦联系统按钮，显得更加高大上。
悦联系统按钮，以及空调旋钮改装。
侧颜美吧，尤其尾翼哈哈。
侧颜。
靠枕。
夜读灯温馨自然。
后排空间，对于175来说已经足够，黑色座椅，显得更加运动。
后排中间可以放到，当扶手箱用。后排也可以全部放倒拉货。
质感门把手，铝合金材质。
洗白白啦，阳光下的小白，宛如青涩的帅哥，就在那里一动不动。
再来一张经典马六，塑造了马自达在中国的品牌形象，在当时颜值逆天，尤其红色。
大爱马自达mx5，可惜买不起。
马自达经典战车，配备787B 转子发动机 ，1991 年勒芒24小时夺冠后由于发动机太过暴力被赛事组委会禁赛。
每个男孩都有一个梦，听见zoom zoom的声音，肾上腺素激增，你——准备好了吗。
【内容来源于汽车之家论坛】