减震器的主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，它是影响行车安全性的重要部件。从减震器的工作原理可知道，随着车子的使用，减震器肯定会产生磨损老化的现象，特别是经过路况差的路段时，减震器磨损会加剧，即使外部看起来原整，但并不表示其内部就没有问题。所以说减震器也并不是“免维护“的，它也是需要定期检查和维护的。
逸动减震器的保养。翻阅了一些资料，也得出了一个数据：据一般情况下，车行驶八万公里左右，那怕是减震器还没有坏，都需要考虑更换减震器了。原因是，如果减震器损坏的话，不仅会影响行车的安全，而且可能还会出现异响的情况，进而可能会造成其他部件的磨损。我的车现在已有10万公里了，按此数据标准，我的逸动已经是“白赚”2万公里了，如同火嘴、轮胎一样已“超额”完成了它的“使用周期“。也满足了吧。为安全着想，也避免造成其他部件的磨损，我决定做一次减震的保养，更换掉老化的配件。一齐分享一下。
老规举：维修保养首选4S店
为了节省等待时间，预约在4S最空闲的时间
上工位了
指定动作：为逸动贴上护垫
升起车辆，准备做前车轮减震的保养
先要拆掉轮子
轮子卸下来了
这条大弹簧的组件就是我们通常所说的减震器总成了
拆下来！用铁丝作临时固定一下。
这是拆下来的减震器
师傅检查后认为部份零件老化迹象明显，建议更换。
为了更彻底一些，我决定整套换掉。
减震器总成正在组装中。。。
新旧配件合照一个
来一个特写
在安装之前，再做一次检查。
把减震器装上
螺丝在发动机舱的这个地方固定。
把螺丝上好
安装过程中。。。
最后把车轮装上
这就算是安装完成 了
装好之后带需要进行试车
开出外边跑一转试试
路试无问题，完工，可以交车了
在4S每检查多一次，车子就会多一重保障
每次的保养过后，又将会是新挑战的开始。
【内容来源于汽车之家论坛】