时间悄无声息的流逝，在不知不觉中，里程表已经突破了一万四千公里。传祺GS5是我的第一辆爱车，寄托了所有对车的向往和期望。在相伴的一万四千公里中，收获了无数的喜悦和安心，且不论带来的舒适生活，就这种随走随行的感觉已经变成了常态，再不用在寒风中等待又或是在大雨中徘徊。一万四千公里，无悔当初的抉择。因为我开车次数频繁，这才几个月的时间就开了这么多公里数了。开的越多，了解的就越透彻。现在有发言的权力。可以和大家聊聊我的GS5的表现了。
gs5的外观是很大气的，大灯和中网结合的很到位。看着车头款了许多
变速箱和发动机配备的很协调，换挡积极平顺，顿挫感我是感觉不到的。三大件除了发动机和变速箱就是底盘了，底盘可以用扎实有力形容了。过一些特别曲折的道路，可以感觉到车身整体的晃荡，但感觉不到底盘的任何零碎和余震，还有座椅的柔软也很大程度的减轻了颠簸感。
车身线条上扬有力，很有冲劲
多少有些溜背的车位，要比直接下来的好看多了
一万四千多公里，陪伴了一路上的风风雨雨
传祺GS5主打的就是舒适，家用舒适型的它动力表现也很温柔。温柔不是代表的无力而是经济，这么的大的车型，百公里油耗如此低。如果想要暴力的动力，也可以很强劲。一脚地板油推背感随之而来，可温柔可暴力，就看你能不能承受油耗的飙升了。
传祺GS5主打的就是舒适，家用舒适型的它动力表现也很温柔。温柔不是代表的无力而是经济，这么的大的车型，百公里油耗如此低。如果想要暴力的动力，也可以很强劲。一脚地板油推背感随之而来，可温柔可暴力，就看你能不能承受油耗的飙升了。
GS5是我人生中的第一辆车，颜值是我最看好的
空间大，坐到车内很宽敞。还是空间大才舒服，有时候出远门就直接住在车里了，后排就可以躺的下。
超有科技感的内饰，顺势的中控连接着中央显示屏
中央屏幕在这个位置不会出现反光，就是开的时候目光要向侧下方不是很理想
车们的触碰处都是皮质的，触摸不会有塑料的硬质
车门按键很方便，手一伸刚好可以到这个位置
360全景影像，新手必备的配置。老手也更安心
说多不多的里程，也可能因为太喜欢GS5，新鲜感都还没过去呢。到现在也没有感觉到哪方面有不足的，所有丝毫没有后悔的想法。
【内容来源于汽车之家论坛】