小4前年入手，跑了趟河南，碰上这个疫情，目前一共才跑2600公里，不过这车是台库存车，正好是1.2T最后这几台皮带召回车，属于召回范围内，今天公司调休了一天，早上9点进去4S进行更换皮带。全程未跟拍，跟车友们分享一下过程！
早上九点进入维修车间，已经有5台车开始维护了，不过还是有空位的！
第一步，维修师傅读取车辆故障码，看是否存在故障，车辆正常，没有故障，毕竟才两千多公里！
第二步就是开始拆，各种拆，揭盖子！
拆了20多分钟后终于看到了正时皮带，师傅说皮带很好，没有掉毛问题，皮带上零件批次号还在，估计也是因为没咋跑
特写一张给大家看看，其实确实还好！比较新
侧面来一张，齿都正常，无磨损
第三步卸下轮胎，扒开挡泥板，继续拆，大盘，小盘，涨紧轮....
拆挡泥板了
趁机会看看车辆底部，很干爽，没有出现油渍，工工整整！
这就是拆下来的大盘子！
维修师傅把新皮带拿过来了，我特意要求来张特写，看看与旧皮带有啥不同，用手摸了一下，好像材质变了，新时代很光滑，反正也不太懂，皮带内测为米黄色的！
这是旧皮带，大家可以看看，可以对比一下！
正常零件标识，虽然换正时皮带，但也要同步更换其他小配件！
从轮胎内测拍到的，涨紧轮小时，师傅已经新皮带装上了！
自己开始洗，一喷二擦，反复的洗了两遍，估计用了20分钟左右吧！
洗完了，开出来自己拿毛巾擦干净，前段时间武汉下雨，车辆还是比较脏的，洗干净了就是不一祥！
这样看起来心情也跟着好，自己洗的也挺干净！
侧面45℃最美丽，还是来一张吧，哈哈
纪念一下，还完皮带2662公里，油表的数字挺好，我喜欢，这个数字真有爱！
【内容来源于汽车之家论坛】