13年11月的车，满6年了，里程7万km，按理说到了更换正时皮带的时候，时值休假中（防疫期间，与其闲着不如找点事情做），就把正时皮带换了。建议大家去307论坛多看看，自主更换正时皮带的帖子很多很多（1.6和1.8车型的正时配件通用，步骤一样）。拍了一点图片，简单叙说一下，当然中间也有意外发生过，文末有叙说。。。
熄火之后静态时候张紧轮指针位置，略偏缺口右侧。宁可偏点右也不要偏左，皮带使用时间长了之后会拉伸，张紧轮调节方向是向左。
发动机运行中，张紧轮的指针位置和静态相差无几
两个千斤顶配合比较好
千斤顶就位之后，就是拆右前轮、轮拱内衬、发电机皮带、正时护罩（上下两块塑料板）、拆掉之后就是这样的
从轮拱这里看过去是这样的
看看原车正时张紧轮的指针位置已经偏离了缺口位置（我3年前索赔过水泵）开始正时定位了，拆换正时三件套和水泵
用M22的套筒扳手顺时针转动曲轴，开始正时定位（图中附件皮带轮的三颗螺丝已经被我拆掉了，补拍的图）
开始正时定位，两只定位销锁住进气、排气凸轮轴（进气直径5mm、排气直径8mm）
曲轴飞轮定位销的位置，直径4mm左右，插入深度4cm左右，图中红色箭头所指，这是完全插入的状态，机滤右侧，位置比较偏僻
正时皮带、张紧轮、惰轮、水泵全拆掉之后的样子
拆下来的水泵一点问题没有，用了3年（13年的车、16年索赔过，索赔件质量还不错）
待换配件全貌，开始安装了，先装水泵
我这次换的是1.6用的金属叶轮的水泵；水泵密封圈不忘记了，我还在水泵法兰处涂抹了一圈密封胶，防止渗漏
水泵安装到位，可以看到密封胶挤压出来的样子接下来安装正时皮带，
先定位曲轴同步带轮这里，我自己画的齿1标记线和齿轮上的刻度线一致
再拉紧同步带，绕过惰轮，挂到排气凸轮轴带轮上，白色52齿刻度线和带轮标记重合
然后就是进气凸轮轴带轮这里，齿72标记和带轮标记重合
我就是这样没有按照正式护罩出去兜风几十公里，然后再次确认正时位置及张紧轮刻度指示之后，恢复原貌的。主要不要走砂石路面，异物蹦到正时皮带上造成跳齿就不好玩了。。。
电动车气门帽里面不是满牙
铝合金气门帽拧上后，还挺好看
气门帽里面我垫一层硅胶皮，防止防冻液渗漏
就是这个铝合金气门帽，胎压监控送的。
就是这颗螺丝，扭矩是45NM，估计4s拧紧了。 我死活拆不下来，中间六星孔都磨损了。我把它打磨成外六角，临时用
一根打磨过，一根没有打磨，对比一下，拆这个螺丝花了我1小时。
【内容来源于汽车之家论坛】