转眼间，小R服役已经四年多了。四年前的今天，盯着一堆配件兴奋地搓手手，趁着国庆长假，壮着胆子自己动手给小R装了个前置摄像头，具体见当时的论坛精华
刚装上时的前置摄像头。时间：2014年国庆节
没开车灯的效果，摄像头似乎自带图像增强
地库效果，就像得了散光。
白天效果，已经基本看不清楚东西了。
直到前一阵，连续黑屏了一周，那怎么办？咬咬牙换呗，趁这个机会，索性把左右侧视都装上。
于是就在马云爸爸家一阵找。根据前一次的教训，这次一定要一家搞定，打死不破线。
看来看去最终选了7寸可录像主机+双侧视+前视，点烟器取电，如下图所示：
于是就在马云爸爸家一阵找。根据前一次的教训，这次一定要一家搞定，打死不破线。
看来看去最终选了7寸可录像主机+双侧视+前视，点烟器取电，如下图所示：
就像所有段子里描写的那样，在收到快递的当天，已经罢工一周多的旧摄像头”噌“的一下又亮起来了。
你特么逗我？
为了防止这家伙再闹脾气，索性趁着国庆长假，就把新摄像头套餐给装了。
由于结构和走线等和原来大致相同，这次就不过多叙述了，想知道更多详情的请结合上一个帖子一起看 ^_^
你特么逗我？
为了防止这家伙再闹脾气，索性趁着国庆长假，就把新摄像头套餐给装了。
由于结构和走线等和原来大致相同，这次就不过多叙述了，想知道更多详情的请结合上一个帖子一起看 ^_^
二、安装前置摄像头
开工嘛，我们要选个黄道吉……算了，择日不如撞日，就2号吧。
前一天晚上把大包小包的东西都准备好，清单如下：
1.摄像头套装（如上图）
2.辅助工具：黑色玻璃胶及胶枪、大包湿巾、尖嘴钳、螺丝刀、热缩管、打火机、电工胶、手套、水
吭哧吭哧扛到车上，还好是点烟器取电，直接做了个简单的联调，看看摄像头和显示屏是否正常。
结果还真发现这商家把CH3和CH4输入的标签贴混了 >_< 反正就我自己用，算了。
比较***的是，这个前视头看起来略渣，画质和视角都和原来的超广角没得比，凑合用吧。
前一天晚上把大包小包的东西都准备好，清单如下：
1.摄像头套装（如上图）
2.辅助工具：黑色玻璃胶及胶枪、大包湿巾、尖嘴钳、螺丝刀、热缩管、打火机、电工胶、手套、水
吭哧吭哧扛到车上，还好是点烟器取电，直接做了个简单的联调，看看摄像头和显示屏是否正常。
结果还真发现这商家把CH3和CH4输入的标签贴混了 >_< 反正就我自己用，算了。
比较***的是，这个前视头看起来略渣，画质和视角都和原来的超广角没得比，凑合用吧。
地库实在太暗，所以今儿一早，直奔文化艺术中心停车场，找了个有树荫的角落开搞。
先把原来的摄像头及连接线拆掉：
先把原来的摄像头及连接线拆掉：
最后看一眼老家伙，外壳上部的黑漆已经被岁月的昏沙完全磨秃了。
对，就像我的脑门一样闪闪发光。
对，就像我的脑门一样闪闪发光。
撬开仪表台左下方的电路盖板，解开原来捆扎好的一堆电线。
准备对接显示屏，拆开这个奇葩A柱盖板，把显示屏的输入线从中控台空隙中放下去。
由于这个7寸屏支持四分屏，因此输入线比较粗，还带四个航空接头+一个电源接头，所以需要伸手进去辅助一下，把线头拉出来准备对接。
请忽略混乱的施工现场。
原先五寸屏安装在A柱旁，现在改七寸屏后，比划了半天，最终决定装在中控台中间出风口处。
还好这个硕大的出风口本来就只有左半边是真正的出风口，右半边是装饰。
原先五寸屏安装在A柱旁，现在改七寸屏后，比划了半天，最终决定装在中控台中间出风口处。
还好这个硕大的出风口本来就只有左半边是真正的出风口，右半边是装饰。
再次测试了前视头的工作情况，通电点亮后，开始实际走线。
由于新的线是4pin宝马头转4pin航空头，只能把就得线连同原来的黄色波纹管一起拆掉，新线套上热护套，按原来的走线方式，从翼子板缝隙塞进去，然后从前盖铰链处伸手进去抽出来。
由于新的线是4pin宝马头转4pin航空头，只能把就得线连同原来的黄色波纹管一起拆掉，新线套上热护套，按原来的走线方式，从翼子板缝隙塞进去，然后从前盖铰链处伸手进去抽出来。
图中右侧这条沿机舱走线的白色管子就是热护套，坑爹的是短了一米左右，脑袋里第一反应就是《疯狂的石头》里的那个奸商，”我顶你个肺啊“。
还好原来黑色的波纹管还在，套上继续用吧，就是丑了点。
还好原来黑色的波纹管还在，套上继续用吧，就是丑了点。
还是老线路，从机舱锁前方的缝隙放下去。
从老位置引出来。和以前不同的是，这次在摄像头后面打上了玻璃胶防水。
而且，由于这个摄像头视角较小，为了减小盲区，只能往前倾斜。
而且，由于这个摄像头视角较小，为了减小盲区，只能往前倾斜。
需要注意的是，摄像头实际上由三部分组成，前盖+L型支架+主体，工厂装配时不是完全水平的，需要旋松前盖，根据情况调整，然后再紧固。
调整好摄像头后，开始规范走线，该隐藏的隐藏，该捆扎的捆扎。
隐藏好走线的机舱。4年的小R还算整洁吧 ^_^
三、安装侧视摄像头
前置摄像头安装好之后，开始倒腾左右两个侧视摄像头。
为了省事，用的是可以调节方向的外置摄像头。
核心部分是个合金球体，外侧主体结构是软胶。
为了加强防水，也为了防止摄像头角度变动，在贴上去之前，将中央部分灌满玻璃胶。
为了加强防水，也为了防止摄像头角度变动，在贴上去之前，将中央部分灌满玻璃胶。
安装指南和买家秀基本都是将摄像头安装在后视镜最外侧，但是考虑到后视镜经常需要折叠，在尝试过后，决定还是装在后视镜底座上。走线部分套上卖家附赠的保护管（看了一下，其实是φ5.5的热缩管加上了3M胶），然后沿着三角窗下缘转入车内
贴好后，打上玻璃胶，看起来比较不那么突兀。
外观如图。
通电，左侧摄像头点亮。
对照实际情况。
同理，找个差不多的角度，把右侧摄像头贴上。
根据屏幕显示情况，调节两侧摄像头的视角，尽量做到对称。
扒开车门密封条，将侧边摄像头的线从缝隙中引入车内，将密封条重新压回去。虽然没法压平，但是关门不受影响。
感谢一汽丰田的灵（粗）魂（旷）装配，从中控台引上去多余的线可以藏在中控台下面的大缝隙里。
通电，看看三个摄像头的情况，准备复原。
将每根信号线加上标注，空余的CH4插头用电工胶缠好。
将显示屏的地线与车体框架上的金属部件相连并固定。
准备捆扎，整理好后塞回中控台里，盖上盖板。
显示屏放置在中控台上，底部贴上两条3M双面胶固定。
由于输入线很粗，刚好可以拿来做支撑，因此后面暂时不用其他支撑结构。
输入线用附赠的电线卡子卡好，沿中控台走向挡风玻璃下方。
再次感谢一汽丰田的巨大缝隙，粗壮的输入线可以直接塞到中控台里面隐藏起来。
由于输入线很粗，刚好可以拿来做支撑，因此后面暂时不用其他支撑结构。
输入线用附赠的电线卡子卡好，沿中控台走向挡风玻璃下方。
再次感谢一汽丰田的巨大缝隙，粗壮的输入线可以直接塞到中控台里面隐藏起来。
再看一眼A柱，白色的就是侧气囊。
与盖板搏斗一阵，连锤带砸一阵狂虐，终于装上了！收工！
看一下最终效果。
看起来还不错，开心。
不过实际开上路后，发现左右两侧摄像头的角度不对，横向的视野太近了，基本到了车头侧边才能看到，需要调高一点。
不过实际开上路后，发现左右两侧摄像头的角度不对，横向的视野太近了，基本到了车头侧边才能看到，需要调高一点。
趁着玻璃胶没干，赶紧调整了一下，把侧视摄像头的角度抬高一些。但是受限于摄像头的视角宽度，已经是极限了。
车体和显示屏底边交叉的地方差不多就是前轮着地点。
车体和显示屏底边交叉的地方差不多就是前轮着地点。
四、总结
由于有了前一次的经验和教训，这次安装耗时比原来大大缩短，算上中午吃饭时间，总共九个半小时。
不过，肯定和专业人士没得比，这个速度在美容店里只怕会被老板当场开除吧，哈哈。
先用着吧，希望这套寿命能长一些。
以上。
不过，肯定和专业人士没得比，这个速度在美容店里只怕会被老板当场开除吧，哈哈。
先用着吧，希望这套寿命能长一些。
以上。
【内容来源于汽车之家论坛】