借来一个前氧传感器专用套筒，比一般套筒长多了，旁边开了个长槽，容纳前氧传感器的电线。槽宽度不够，用切割机加宽了约5毫米。
拆发动机罩，前进气管，就能看到前氧传感器了
排气管罩也碍事，一并拆了!
前氧传感器清晰可见，图中最亮处，用电筒照的。
发动机和水箱之间的冷却液胶管，有点碍事，也拆了一端，漏了一地的冷却液。
拆下来了。传说中的专用套筒，并不好用，用点力就滑出。干脆，改用22的梅花扳手把。反正拆下的前氧传感器也没用了，剪断尾巴，就可以使用梅花了。梅花好使劲，用爆发力，两下就拧松了前氧传感器。幸亏备有梅花板手，否则真拆不动。
新旧前氧传感器。旧的被剪断了，方便拆。
传说中的前氧传感器。共4根线，1地线，1信号输出线，2根接电瓶，加热用。
一地的工具。早上到单位，就用松动剂喷了，期望方便拆。中午午休时在单位车棚施工，方便，工具齐全。
换新的前氧传感器后，试启动发动机，排气故障灯并不会自动熄灭，试了几次都一样。拆开电瓶负极，断电，复装。然后再启动发动机，排气故障灯终于灭了。仪表盘干净了，没有报警信号灯亮，开着舒心。9年多的车，才跑了6万多公里，还是准新车呢，期望同悦再服役2年。
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