我的是11款1.6MT三厢丐版，已经跑了15w多了，加减油换档时感觉有抖动了，8月份在南京续航换了离合3件套和前轮两边的小拉杆，前几天又跑去换了2根前轮驱动半轴和下摆臂的衬套，感觉开起来感受好很多，但是还有一点抖动，于是考虑换发动机的上机脚了，毕竟15W多公里了，下机脚和变速箱侧的机脚在换离合时一并换过，就剩上机脚了，于是TB走起。
原车的上机脚，外观上看不太明显有大的问题。
TB到货的新机脚，号称是原厂鼎湖正品，RMB140。
新机脚下面的橡胶囊，感觉很规整，有弹性。
拆老机脚之前需要先把发动机托住。
千斤顶顶在空调机的安装螺钉位置。
新采购的工具箱
工欲善其事必先利其器。
用E14的梅花套筒。
开拆。
这个螺钉用套筒松开后要用这个小板子拆，套筒会碍事。
拆下来的样子，老的机脚能看到橡胶上有老化的印记，机脚下面的橡胶囊中有明显的液体晃动，比新的机脚感觉要多，要松散多。
发动机侧的螺孔上有两个定位的钢套，上面的那个没有，拆下来的时候发动机有错位，回装的时候要调整发动机下面的千斤顶的高低，同时还要晃着发动机，不然螺丝相当不好上，最好有2个人，一个人用撬棍矫正发动机位置，另一个人上螺钉。
新机脚终于装好了，建议先上发动机侧的3个钉，后上车架上的4个钉。
打着火感受了下，怠速时感觉发动机振动较老机脚大一些，和8TC5的感觉很像，老机脚坐车里基本感觉不到发动机的振动，不过这也是我喜欢的，踩了几脚油，发动机明显比原来好很多，加减油时没有原来的那种晃的感觉，非常期待试车效果
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发动机盖改成液压杆了，使用起来方便多了。
操作简单，价格公道，安装方便。
【内容来源于汽车之家论坛】