到了之后的外包装是这样的，封口处是防伪二维码，不撕开盒子打不开，打开了贴就必须得撕坏。所以我觉得应该是原装未动。盒子底部是黏贴封死的。被打开在粘死的也有可能。但确定的是底部的黏贴是机器封装的圆点式黏贴，我后来拆了一下，拆开了包装的纸壳也拆碎了。
感觉应该是原包未动过。底部的二维码只漏出来一半，下半部被封住了，得挂掉图层才能看到整个二维码，然后微信扫描之后得出官网给出的是正品的结论，然后还可以参加活动。我参加了，中了一块钱。
里面的有三样东西，这是第一个皮带， 型号6PK1700。编号方式6PK代表楔形皮带有6颗牙，1700毫米长。 正面
背面。
展开之后。
这个是INA标识的油纸包着的轮。
这个是涨紧轮。
涨紧轮另外一面。
涨紧轮，上面有INA的钢标。这张很清晰了，原品就这样。
涨紧轮这面贴着发动机的那面，表面有白色的导热的金属油类的东西。
涨紧轮，侧面做工有点粗。
拆开，这个是惰轮。 很遗憾有张照片丢了。是惰轮的这个黑色的盖子打开之后能看到轴承最外面有一圈喷的字，特小但是很清晰地写着MADE IN FRANCE 法国制造。
是真是假诸位自己判断，如果发现有假的嫌疑请给我留言。我去索赔。
是真是假诸位自己判断，如果发现有假的嫌疑请给我留言。我去索赔。
这个就是闹心的电机皮带和两个轮子。
到了专修之后过程倒是极为简单，师傅很熟练，扳手搬涨紧轮，然后把皮带给弄下来，这个是涨紧轮的固定销，拧下来之后涨紧轮就可以拿下来了。
这个就是错牙之后被啃的第二根皮带，中间右边能看到明显的错牙之后被皮带轮给啃出一条沟。。。。。。。所以啊，要换就都换吧。这个皮带不能说不能用了，但是有隐患，算了，这个亏吃的就认了。
这个就是涨紧轮的被老皮带磨出来的沟。
老的涨紧轮。
老的涨紧轮
看出来磨出来的沟了吗？
磨出来的沟。
这个是咬皮带的主犯，惰轮。
惰轮上的深沟，老皮带就乖乖地在原来的沟里运行，换新的了和这个沟不一边宽，就咣当。一咣当就错牙，一错牙就咬皮带。我的新皮带就这么被咬坏了。。。。。。。
这个是老的惰轮侧面，就这个面的橘黄色圈位置新的会有MADE IN FRANCE小字儿。
废了我两条皮带的惰轮。
把新的惰轮和涨紧轮都安装好之后就开始重新盘全新的皮带。这个是上面的喷字。
盘好皮带之后打火，运行一下，看不出来皮带由原来的晃晃荡荡的感觉之后。师傅在裤腿上擦干净了双手，抽根的得胜烟儿，我开车走了。
在这里还是得感谢一下，修车的师傅和刘老板大中午的给我弄完了。大约30分钟。手艺赞一个。
在这里还是得感谢一下，修车的师傅和刘老板大中午的给我弄完了。大约30分钟。手艺赞一个。
【内容来源于汽车之家论坛】