8.17情人节提车，用车3个月，感觉换挡有点闯动，滑行距离短，看过坛里很多人都换了，经坛友介绍联系上墨者，弄到单向轮出差回来去朋友的修理厂果断换掉刚性轮，下面上图。
单向轮到货，出差中同事帮收的货
上单向轮的专用扳手。
单向轮密封盖。
为防止磕坏皮带槽包上厚厚一层气泡垫。
来张正面的。
18款1.8T的从上面要是取发电机得拆好多件，墨者和风告诉把右前轮拆下比较方便，马牌雪地胎右前轮已取下。
打开右前轮内衬，才能看到涨紧轮，惰轮。
拆发电机的固定螺丝，2颗在下面，1颗把前翻打开就能拆，撬动涨紧轮把皮带卸下，断掉电瓶零线，拔掉发电机插头。
等待更换的单向轮和密封盖，密封盖凸面向外。
终于看到发电机了，但是拿不出来，也可以就这样直接更换，朋友说拿下来安心有底。
把转向拉杆拆掉，很好拆。
还有个细杆也得拆掉。
拆刚性轮，最好不用风炮拆，用风炮要把风炮调到力度最小的档。
原车刚性轮，螺母，垫片没用了，收好就行。
单向轮直接拧上就行，套上专用的扳手。
T50扳手找不到了，朋友用别的改个扳手，有点粗用角磨机磨细点。
用扳手拧紧就行，千万别用风炮上，会把轴承伤到的，减少使用寿命，千万别用风炮上，千万别用风炮上，千万别用风炮上，重要的事情说3遍。
拧紧后就是这样了，越转越紧，最后上密封盖，凸面从外。
装回发电机，固定好3颗螺丝，撬动涨紧轮装回皮带，一定要看好皮带是不是都在槽里，有没有上偏，上偏会损伤皮带的，发电机插头插紧。
把拆下来的拉杆在装好。
右前内衬恢复好，上好右前胎，从新设置电子手刹，4门升降，发动试车。
全程预计40分钟左右，不是很复杂，换完有点小惊喜，动静小了点，换挡闯动感没有了，滑行距离长了，使用一段时间再看看别的有没有改善。
【内容来源于汽车之家论坛】