我的逸动五年三个月了，爱车出色的表现令我相当满意，五年多爱车都未出现过任何问题，没有更换过任何配件，除了正常磨损外的轮胎。今年年初终于把小逸四条轮胎全换了，依旧使用原厂所配的玛吉斯轮胎，虽然它胎噪大，可它很耐磨。年初换了轮胎后，自己也换了工作，长期开着逸动行驶在烂路工地上，小逸同样优异的征服了各种颠簸路段
可是爱车轮胎却经常被尖锐物扎破，短短几个月时间，轮胎就扎了三次，而前两天中午准备开车出去前，看了看小逸四个轮胎，无意间看见爱车左后轮表面有颗钉子，轮胎还未漏气，肯定是中午从工地回来扎上的
于是准备自己动手把备胎换上，待后面将被扎轮胎送去店上补，小逸的备胎放置在后备箱隔板下，更换备胎需要原车配备的千斤顶和拆卸螺丝工具，整个换胎过程还是蛮快的，具体更换过程，详见以下大图进行详细描述。
小逸的侧面设计已超合资车型，整体看上去对称动感
小逸侧面上腰线从尾灯向前延伸，笔直的线条非常流畅
就是这条轮胎被扎了，当时忘了拍照，待后续把轮胎拆下后拍给大家看看
轮胎被扎，当然只有自己更换备胎了，小逸的备胎放置于后备箱隔板之下
拆下轮胎需要用到的工具，这就是原车配备的
小逸的备胎放在这里
备胎只能作为临时使用，最高速度不超八十
小逸备胎是由一颗螺丝固定，逆时针旋转方可
小逸备胎已经取出来了，看纹路挺新的，五年多备胎都没有老化，可见它的质量非常好的
小逸原胎与备胎对比，视觉上看备胎比原胎大，实际相反
下面开始拆卸原轮胎，首先把五颗螺丝用原车配备的工具拆松
然后用原车配备的千斤顶把被扎轮胎边角支撑好
小逸这里设计的一根条状就是起支撑作用的
慢慢用工具将支撑升起
直到被拆轮胎胎面离开地面方可
为了安全，当轮胎离开地面时，最好再用砖块支撑
此时将原车轮胎螺丝拆下
五颗原车轮胎螺帽，一定要捡好哦
就是这颗螺丝把轮胎扎了
小逸原装轮胎与备胎纹路对比
原装轮胎与备胎尺寸特写
小逸后轮刹车盘，刹车钳特写，五年多还没换过，耐用性非常好
小逸减震器弹簧特写，耐用性真的很好
小逸左后轮原装轮胎拆下后，来几张小逸外观特写
这样看是不是觉得缺少点什么
缺少左后轮的小逸尾部特写
下面开始回装备胎了，将轮胎装上去后，带一颗螺帽
此时对角带螺帽
五颗螺帽已带上
此时小逸更换的备胎差不多完成一大半
慢慢将支撑放下，当左后轮完成受力接触地面后基本完成了
最后手动将每一颗螺丝拆紧
就这样，更换小逸备胎记录就彻底收工
被扎的轮胎先放车上，待后续拿去补
最后在补胎时就没有拍照了，补胎师傅把轮胎被扎的钉子拍下来了，真的厉害啊，还好轮胎没啥事
好了，以上就是小逸轮胎被扎，自己动手更换备胎全过程，轮胎是汽车重要的安全配件，平时开车无论远近，上车前都应对四个轮胎进行检查，保障乘车人安全。
【内容来源于汽车之家论坛】