在这4年里，它也将近行走了7万公里，这个里程的意思就是平均每天至少要行走100里地。在这个行走的过程中避免不了磕磕绊绊，在一次和马路牙子的较量中，它落了下风，侧面被挤出了一个口子。现在想着也快到了7万公里，干脆就把它换了吧。穿上舒适的鞋子，才能走的更稳不是。
因为逸动的原厂轮胎为玛吉斯，主打耐磨性，这就造成了其噪音比较大的特点，这次本着享受自我的原则，选择了米其林的一款静音轮胎，米其林皓月3，采取线上下单，线下施工的原则。提前下好单，赶上周末就去把它换掉。
左侧45度，车身的腰线斜向上挑起，配合着门下部的棱线，运动效果十足
在花丛中衬托的逸动，唯美
斜向上的腰线，通过车漆的映射车旁的景物，显得更加的突出
逸动的车标，象征着胜利，可以有着很多的解释
还是腰线，斜挑的腰线与尾灯连接在一起，是那么的协调
高尔夫球杆造型的雾灯和转向灯总成，已经成为了经典
简洁的中控台，一切都显得那么的利落
门外看，功能键布置的井然有序
多功能方向盘，集成了音量控制，切换，开关等功能
这就是此次要更换的前轮轮胎，原厂玛吉斯
新轮胎，米胖子
205/55 R16，与逸动的原厂轮胎规格正好相符
由北京发过来的，离的比较近，第二天店里就来通知说到店了
这就是与马路牙子较量的痕迹，失败了
右前轮已经卸下，当然是大锤的伺候。逸动轮胎也是没谁了，要是自己卸，真是弄不下来啊
继续卸左前轮胎
看这里的锈迹斑斑，这还是在年初装过胎压监测时卸过一次轮胎的结果
轮胎里面的配重铅块
卸掉原厂轮胎
光秃秃
准备上新轮胎，店员在仔细的检查
上好了，店员在上气门芯
充气
标准，2.5的压力
准备做动平衡
做动平衡就是一次次的转动，根据提示贴上配重铅块
换上新轮胎
成果展示
这次换轮胎用时不多，大概1个多小时吧。主要时间都是集中在卸轮胎的过程中了。当时右前的轮胎已经更换完毕，且做完动平衡了，结果左前的轮胎还是卸下来。
通过十几天的感受就是胎噪有了明显的降低，在车内安静了许多，期待后面有着更好的表现吧。
通过十几天的感受就是胎噪有了明显的降低，在车内安静了许多，期待后面有着更好的表现吧。
【内容来源于汽车之家论坛】