最近一次无意间看到右前轮和右后轮的挡泥板已经开始破碎，也不知道破碎了多长时间了，难怪每次经过烂泥路后右侧的泥巴都比左侧的要多一些，对于这样的不完美，我是不能忍受的，于是网购了一套挡泥板，材质相对以前的要软很多，应该更耐用一些吧。
更换挡泥板操作过程简单，首先拆掉四个轮的挡泥板，四个挡泥板形状不一样，区别正确后，按照原来的位置锁上螺丝就OK轮，当然拆掉原来的挡泥板后，里面会有很多泥巴，事先准备好一桶水和毛巾，顺手擦洗干净。
更换挡泥板，一般常见的螺丝刀长度太长，空间受限不好使用，好的卖家会配一把直角的短螺丝刀，当然如果没有，我们也可以DIY焊接一个，安装前轮的时候我们可以将方向打到左边或者右边，轮胎转过去之后，空间大了便于我们操作，总之安装挡泥板是不需要拆轮胎的，平常我们就可以自己安装或更换。
侧视线条很流畅，腰线还是很漂亮的，给人的视觉冲击较为强烈
车尾造型相比车头更加的灵动，柔和的曲线，增加了车尾的立体感，丰富的车身曲线，良好的空气动力学设计值得称赞
内饰做工很精细，手感不错，座椅舒适性很好，坐过的都说坐着舒服
操控感开着轻松，方向盘轻易掌握，档位间隙小，换挡轻松，这手动挡的车，这样的操控很不错了，有了ESP安全性比较好
这是右后轮的挡泥板，从后面看看不出有什么问题
换个角度一眼就看出来了
左前轮的，至今完好如初
网购的一套，带长安标志的挡泥板
贴心的卖家赠送的专用工具
发现方向转过去之后，空间大了好操作
挡泥板后面藏了好多的泥巴
清理之后安装新的挡泥板
新旧对比，看是看不出什么却别，上手之后发现，新的材质软很多
右前轮已经安装完
完美的侧面线条，必须配备完美的挡泥板，否则会掉粉
左侧面也已经全部更换完
最下面还可以安装一颗螺丝，只是后轮这边的空间小不好下手，螺丝拧不进，其实两颗螺丝完全足够了
打开日行灯，威武霸气的小逸来了
自发光炮筒式仪表盘内加上蓝色的光源，多功能真皮方向盘，营造出十足的科技感
这么大热天，干点活已经湿透了，打开空调凉快一会儿
外观设计时尚，流线型好，性价比高，家用国产车的首选，作为人生当中的第一辆爱车，还是比较满意的
【内容来源于汽车之家论坛】