发现胎压监测右前轮显示器，接收信号非常慢，而且有时突然变成零，并且蜂鸣报警，但过一会儿又恢复正常，开去维修店检查轮胎，又发现轮胎没有问题，维修店给出的说法是，胎压监测故障，更严重的是，过了没有几天，右前轮胎压显示器完全接收不到信号。没有办法，我尝试联系了一下厂家售后
他们给出的答案是因为传感器故障，原因是因为轮胎长期泡水，或者是在加气时，气里面的水分跑到轮胎里面，让轮胎里面水分过多，传感器长期处于潮湿状态，就会损坏，传感器一经损坏，是没有办法维修的，只能预防或者是更换。
陪我走过了快四个年头了
我的驾驶室永远都是干净整洁
直奔主题，胎压监测有故障，重启！
其它三条胎都接收到信号，右前轮没有反应。
没有反应
还没有反应
不管是白天还是黑夜，刮风还是下雨，没有反应就没有没有反应！
经过同胎压厂家协商，重新购买了一支传感器。
打开包装里面的东西，还送了一条充电线和胶垫。
传感器特写
更换传感器说明书
开到维修店，师傅三两下就把轮子给拆了下来。
仔细看看刹车盘，之前做了防锈保养，发现还是有效果，基本没有生锈，轮胎拆下来也很轻松。
新旧传感器对比
之前的是玫瑰金颜色的，现在的是亮灰的，这个传感器的颜色还蛮时髦的。
师傅很快把新的传感器安装到轮胎里面
再看一眼旧的传感器
准备将轮胎打满气
师傅操作手法麻利
开始做动平衡
做第一次，发现数据正常。
做第二次，还是正常，说明上次做了动平衡之后，轮胎重量没有发生任何变化。
师傅将轮胎装回车上
师傅动作很熟练
轮胎安装好了
开始检测信号，发现右前轮已经接收到信号了。
重启一下，再接受信号，并且调整一下气压。
师傅重新检测一遍信号
右前轮同样很快收到信号，2.7有点高，减点气。
2.6了，再减一些气。
调到2.4差不多了
跑一段路，其它两条胎信号也接收到了。
最后一条胎的信号也接收到了
搞定，收工！
总结一下：胎压监测的传感器是核心部件，关键是加气不要进水。如果发现传感器故障要及时联系厂家更换传感器，前提是一定要将显示器寄回进行信号匹配。如果联系不到厂家，是匹配不到传感器的，就只能买新的成套胎压监测了。
【内容来源于汽车之家论坛】