买的二手车空调用了两年到今年空调不制冷了打算自己动手到修理店维修工时费贵没办达以前也干过修车修空调查漏气最得时间 这是工时费高的原因扯了这么多回归正题首先要有真空泵抽打两用的加氟表高低压的密封圈也是不能少的网上真空泵两用的要二百多想想还是算了吧自己动手做一个
这是在当地旧货市场掏的压缩机不知道是冰箱的还是冰柜的功率不大能用就行先截管头网上买个加氟接头和铜磷焊条想着在厂里用气焊焊接谁知没有焊粉和焊枪又在当地买的焊药焊枪只好用切割钢板的割炬代替
这是焊好的形态第一次焊铜不怎么好看凑合用吧真空泵搞定接下来就是表和密封圈还有制冷剂
买表时开口器让老板换成万能型的这样方便到时不论什么型号的通吃还以为可调快速接头方便谁知道和神车不匹配高压凑合低压太紧问了卖工具的老板这老板还真不赖跑到四儿子那里问了一下说只能用不可调的快速接头又在老板店里买的接头等待到货没想到压缩机上面的焊接头老板家也有 又浪费钱了制冷剂买三送一还送压缩机油实惠买了一瓶堵漏剂 到时也加里现在只能先测漏
由于空调里面还有气但是很少之前开空调压缩机还工作就是不制冷试着放了一下管子里面的气放了很少再开空调压缩机就不工作了这是因为空调管上有个压力开关气压太低不起作用只要管子有气就好这最大的可能就是密封圈老化漏气如果是冷凝器或者蒸发箱漏气早都漏完了也不会还有气由于还要上班只能下班没事搞一下先打压放一晚上看看能漏多少气我第一次打了两个半压其实不用这么多空调运转高压最高不能超过1.7这就是为什么开空调车没劲的原因压力越大压缩机阻力越大我试着打了两个压开空调在这里要说一下空调运行状态高压和现在打压不是一回事空调运行正常情况高压越高低压就越低打压是高低压一样开了一下空调开关在压缩机线圈刚吸上车子立马有种要熄火的感觉赶快把空调关了不能因为这个把压缩机搞坏了那就玩大发了
第一次测压打了两个半第二天下了半个压看到前蒸发箱膨胀阀有油痕迹这证明这里肯定漏气把它从前面拆下来里面的密封圈真心不好去掉
还好用一根铝丝做了两个神器用这可以把密封圈勾出来最后把里面和外面的密封圈都换了虽然外面看着没事时间长了也会老化提前换了拆膨胀阀用十的扳手和四的内六角扳手换好后打压再测
之前膨胀阀搞好测压还微漏就想起换离合器时看到车底下有个管子有痕迹 这是通向中央空调的管子 和软管连接的 又把这个换了这个我是用的活动扳手换好后继续打压测试这次用了整整一天一点也没漏下面就要抽真空加制冷剂了
抽完真空
这是用的万能开瓶器已经就位
先排气瓶子倒置排气我买的双表的上面有个排气阀我用尖嘴钳子按的气针排的气等从排气阀出来后就不用按了瓶子还倒置打开高压旋钮就会听到制冷剂进入空调的声音按照车子上面的要求冲就行每次换瓶先关旋钮开关换好还要排气 制冷剂加多或者加少都不行会影响制冷效果如果高压加不进去了而且制冷剂没有加够这时关闭高压阀门启动车子打开空调 风机开到最大转速维持在2000转打开低压阀门这时瓶子不要倒置要正着放让它慢慢进去直到加够量
我的就加多了空调管子结冰了加制冷剂时下着雨等天热时在放出来一些就行最好还是天热时加制冷剂最后补充一句测压时表会随着气温变化如果中午天气热的时候打压等到下午不热时表也会下降这一点要记住什么时候打压看的时候气温最好不要相差太多要不不好判断我打压时就遇到早上打压到中午压力比早上高一点
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