最近老是看到有车友说改空调散热风扇，我以前就是只改了块货车用的空调散热板和两把小风扇，其实那会刚改好没几天就被我拆了那两把吹风式的风扇太吵了隔老远就能听到那声音相反吸风式的风扇安静很多，我后面又把它改成伊兰特水箱以及它的两把散热风扇还割了大梁，不过后面配的两块空调散热板叠加一起里面两把风扇转散热效果杠杠的，压缩机高压管进中间散热板然后再出来到外面这块散热板，后面两把风扇带走三块板子的热量，热量带走的方式是先水箱再中间空调散热板然后在外面这块散热板，外面这块板出来的高压制冷剂就是不烫手只有一点点温度，制冷效果还不错就是车有点老开空调感觉挺费油，后面还改了6孔的喷油，换原厂博士氧传感器，等等.....一大堆的东西。
这个是三块散热板的整体图。
里往外依次是水箱，空调散热板1，空调散热板2 。
下雨天去顺丰站点拿快递。
喷油嘴的包装盒，很普通。
6孔喷油嘴。
还是喷油嘴。
附带的安装说明书。
6个眼。
拆下的油轨。
先换上燃油压力阀，因为它里面有点脏洗不干净。
把四孔孔清洗一下准备装新油嘴。
旧的燃油压力阀。
装好的四个6孔喷油嘴，这里安装很简单的。
先垫块布把油轨接好油管慢慢的放进去。
对准四个孔按进去以后要加垫片垫高，原装喷油嘴矮很多。
装好效果图。
拆下来的原装油嘴。
然后就是换氧传感器了，这个拆更简单一个活动扳手都能搞定。一百多快两百块了，说是说原厂的鬼知道是不是原厂的。
装上再说。
一切搞完以后启动一会排气管就滴水了，感觉比原来燃烧的好多了。
拆下来旧的油嘴包起来备用，文采有限暂时到此结束。
【内容来源于汽车之家论坛】