今天讲述一辆行驶了17万公里的丰田皇冠因长时间行驶造成前稳定杆胶套老化从而在行驶在颠簸路面时产生“咯吱咯吱”异响的解决方案。
该故障是在时速30千米每小时左右通过较大凹凸路面时能听见底盘传出“咯吱咯吱”的响声。
首先介绍一下该车辆情况:2012年购买，购买价格35.98万，有导航无后摄像头，有前后雷达，电动座椅带座椅加热，电动方向盘调节，座椅记忆，后排座椅加热，后排中央扶手控制键，5GR V6 2.5排量发动机加6速手自一体变速箱，前双叉臂加后多连杆独立悬挂。这辆车行驶了17万多公里没有换过车上的任何一个非正常磨损的零部件，正常使用造成磨损的包括（雨刷胶条，刹车片，轮胎，传动皮带，火花塞，）。需要定期更换的包括（机油，机油滤芯，变速箱油，后差速器油，刹车油，空气芯，空调芯，汽油芯，防冻液）以上零件都属于正常车辆行驶为确保行驶安全厂家建议更换的零件。
见过一辆皇冠2年行驶了4.5万公里没有换过机油，快没有机油了才想起来汽车还是需要保养的，放出来的机油都快成芝麻酱了。只要是橡胶零件都会老化磨损，轮胎的最长使用寿命是5年，你就是放5年它也不能当正常轮胎使用了，稳定杆胶套兼顾转向与稳定悬架的作用，本身也是橡胶零件，其正常磨损是很正常的。
就是这辆皇冠，主要是长途驾驶，也经常上山下乡谈生意。
举升车辆准备更换稳定杆胶套。
长时间的转向及通过颠簸路面造成稳定杆胶套老化与稳定杆间隙变大，造成打方向及通过颠簸路面时前部传出“咯吱咯吱”的响声。
稳定杆也被磨的油光锃亮。
磨损的橡胶套，能看见里面一层已经蜕皮了，双叉臂的前悬挂稳定杆起到很大作用，造成了前稳定杆胶套的磨损。
外部磨损不厉害，主要是起作用的内部磨损量较大，造成有旷量。
更换稳定杆胶套的同时发现下支臂胶套也已经开裂了，一道更换了省事了。
新的下支臂胶套。
新的稳定杆胶套。
稳定杆胶套零件号。
下支臂胶套零件号。
更换下来旧的下支臂胶套一对和稳定杆胶套一对。
旧的下支臂胶套可以看出已经裂开口子了。
新的丰田原厂稳定杆胶套和下肢臂胶套，为什么要换下肢臂胶套，因为下肢臂胶套也是橡胶的已经有裂纹了，还是以放心为主更换掉。丰田皇冠的配件只能用廉价来形容，2个稳定杆胶套加2个下肢臂胶套共计费用576元。
重新调整一下轮胎气压。
调整4个轮胎气压准备做个4轮定位。
定位这个东西还是建议定期做一做，关系到悬挂和轮胎以及转向的精准度。
这种红外线的四轮定位仪好像已经过时了，不过好在数据精准，机器调教的也规整。
选择车型数据。
可以看出右前轮悬挂的外倾角和前束角偏差比较大，需要调整一下，左侧都是白色的证明都在规定范围内正常。
继续调整外倾角和前束角。
两边都调整到规定范围的最佳状态即可。
定位的主要目的是防止车辆吃胎，车辆跑偏，车辆转向力度不一致等。
更换完胶套，重新定位后试车一切如新，无论是转向还行驶在颠簸路面都没有了“咯吱咯吱”响声，加上又是新定的位紧凑感十足。在继续驰骋20万公里吧皇冠。
【内容来源于汽车之家论坛】