轮胎是一辆车必不可少的零件,少了它就失去了完整性,而且再也无法正常行驶在这片广阔的天地之间了,去欣赏路上的美景,人间的魅力。
在我们的日常生活中一般需要更换汽车轮胎主要有四种原因:
①汽车轮胎正常的磨小记损,大家都知道汽车行驶在路上的时候,我们的车胎是在一直与地面发生摩擦的,而车胎必须保持一定的摩擦力或者叫抓地力才能保证安全行驶,否则可能在变道、加速、下雨天气等情况下导致车辆打滑失控发生车祸,通常情况下轮胎6万公里就需要进行更换,不过也要根据实际情况来判断,我们日常生活中可以通过轮胎上得沟壑深度来判断轮胎的磨损情况,一般沟壑要求深于2mm,如果超过安全值则需要进行更换了。
②轮胎补丁过多,轮胎要是扎钉太多,导致补丁过多也会产生一定的风险性,一般情况下补胎次数不建议超过5次,虽然没有明文规定说轮胎究竟能补几次,但很多厂家还是有变相的规定的,如有的轮胎厂家要求两个补胎位置之间的角度不得小于90度。
如果轮胎超过5次的话建议还是进行更换,毕竟生命安全才最重要。
③为了好看或者舒适型更换轮胎,这种算是对生活一种享受吧,毕竟更换一套合适的轮胎与轮毂搭配还是很不错的,还有类似于为了更好的性能更换成热熔胎之类的,这种虽然不错但也烧钱,像我更换一套19寸的原车轮胎都要3200了,若是再选好点的基本得5/6000一套了。
④异常碰撞导致轮胎损坏,我们部分车主在日常生活中开车难免遇到一些刮蹭的情况,有时不小心刮到路基就会把轮胎削掉一块,值得一提的是很多车险中有写明,轮毂和轮胎单独受损是不进行赔付的,也就是车主得自己掏钱了,而我的车就遇到这种情况,车胎刮了几次,担心爆胎只能自费更换了,至于划伤的轮毂也只能当做没看见了。
①汽车轮胎正常的磨小记损,大家都知道汽车行驶在路上的时候,我们的车胎是在一直与地面发生摩擦的,而车胎必须保持一定的摩擦力或者叫抓地力才能保证安全行驶,否则可能在变道、加速、下雨天气等情况下导致车辆打滑失控发生车祸,通常情况下轮胎6万公里就需要进行更换,不过也要根据实际情况来判断,我们日常生活中可以通过轮胎上得沟壑深度来判断轮胎的磨损情况,一般沟壑要求深于2mm,如果超过安全值则需要进行更换了。
②轮胎补丁过多,轮胎要是扎钉太多,导致补丁过多也会产生一定的风险性,一般情况下补胎次数不建议超过5次,虽然没有明文规定说轮胎究竟能补几次,但很多厂家还是有变相的规定的,如有的轮胎厂家要求两个补胎位置之间的角度不得小于90度。
如果轮胎超过5次的话建议还是进行更换,毕竟生命安全才最重要。
③为了好看或者舒适型更换轮胎,这种算是对生活一种享受吧,毕竟更换一套合适的轮胎与轮毂搭配还是很不错的,还有类似于为了更好的性能更换成热熔胎之类的,这种虽然不错但也烧钱,像我更换一套19寸的原车轮胎都要3200了,若是再选好点的基本得5/6000一套了。
④异常碰撞导致轮胎损坏,我们部分车主在日常生活中开车难免遇到一些刮蹭的情况,有时不小心刮到路基就会把轮胎削掉一块,值得一提的是很多车险中有写明,轮毂和轮胎单独受损是不进行赔付的,也就是车主得自己掏钱了,而我的车就遇到这种情况,车胎刮了几次,担心爆胎只能自费更换了,至于划伤的轮毂也只能当做没看见了。

已经可以看到这个伤特别深了,而且还有一条缝隙切了进去,肉眼也没办法确定伤痕深度

拆卸轮胎,记得踩紧脚刹,我平时习惯轻踩脚刹,导致拆轮胎的时候车辆有点晃动。

在使用千斤顶的时候记得别顶错地方哦

顺带看了下刹车盘。

刹车盘厚度还很厚,还能跑很长时间,印象中刹车盘厚度小于2mm就需要更换了,裙子一定要定期检查

拆轮胎记得放气之后再上设备哦,不然容易出事故

正反面都撬开一部分方便下一步的拆卸

使用压机将轮胎压下去,基本上压上一圈就可以了,主要是让轮胎和轮毂之间的缝隙变大,方便下一步的设备进入

翘杆和设备配合将轮胎从轮毂中翘出,这翘的时候要记得避免划伤轮

因为 T90本身自带内置式胎压监测,所以在使用设备拆轮胎时一定要避开胎压监测传感器,避免不小心碰坏。


看了下旧胎刮蹭点背面没有痕迹,而且剩下的肉厚还是很厚的,正常跑应该问题不大,不过拆都拆了,只能换掉了。

新胎用的是原车轮胎,型号为234/45R19 95V,据老板

看了下轮胎日期还不错,19年生产的


轮胎边缘和设备接触的地方老板给涂抹了润滑油脂方便安装

经过一段时间的折腾终于装好了,充满气就可以进行气密测试了

老板的气密测试还是跟原始,用的肥皂水喷涂在接缝处看有没有冒泡。


进行动平衡测试,拆卸轮胎之后一定要做动平衡测试,不然轮胎的重力会补均匀,这次贴了有5/6块左右的平衡块

动平衡测完成

这就是平衡块,一种自带粘合剂的银色金属块

轮胎安装完毕,又可以开车出去浪了
【内容来源于汽车之家论坛】