今天和大家分享一篇丰田2010款13代皇冠行驶了21万多公里后车辆无法启动的帖子。该车辆基本情况:私家车，2011年购买，一直是自己及家人驾驶，主要是市区道路驾驶占比50%，高速占比50%,主要用于自己出去谈业务使用，保养及时，按5000公里一保养。在市区驾驶时启停频繁，在行驶到18万公里时更换的电瓶。今天讲述的是因为起动机碳刷磨损严重造成车辆无法启动的案例，起动机故障具体现象有:电瓶电量充足，按下喇叭喇叭声音清脆，车辆挂入P档，踩下制动踏板，一键启动指示灯变为绿色（一键启动按键能随意变换OFF,ACC,ON,档位），启动车辆仪表灯正常熄灭，就是没有起动机运转的声音。综上所属就基本可以判定为起动机系统故障。
今天讲述的车辆主角，2010款丰田皇冠，这个车最大的缺点就是没毛病，要找到一个像样的毛病很少见，基本上如果能遇见比较新颖的丰田皇冠的故障我会及时与大家分享，以便大家在修车的道路上少走弯路，避免不必要的花销。
2011年03月生产的2.5排量V6皇冠，最大输出功率142千瓦，在现在2.0T高功率发动机当道的情景下随便一辆2.0T发动机输出功率及最大马力都可以完虐它，但是要论平稳性及可靠性丰田皇冠的GR发动机又要将它们甩出一条街。
行驶了213095公里后终于出现了起动机磨损较大无法启动车辆的悲催事件。
确定是起动机故障后的应急方法是两人配合一人踩下制动踏板车辆在P档按下启动开关，一人使用木棒敲击位于发动机左侧排气支管下的起动机总成（这样做的目的是因为起动机内碳刷与转子磨损产生的杂质会阻碍其导通性能）可以在左前车轮处，也可以在排气支管处使用木棒敲击起动机。
新的起动机总成（为什么要更换总成，纯属个人爱好，有的人在乎小钱，有的人在乎时间，没有好与不好只是个人需要）。
28100-0P011一样的零件号，TOYOTA电装公司生产。
起动机就是这个造型，看见了吗就是它在车辆启动前带动发动机运转的，它在运转时的最低转速也有2000多转，这样势必会造成磨损。
为了让光大看官了解起动机的原理及零件我决定拆卸起动机总成与大家共同了解丰田皇冠起动机。只需要使用以上4样工具。
行星齿轮:增大扭矩，减少转速。
碳刷:将外部电流施加到转子的中间物质。碳刷使用石墨加铜粉制成，这辆车主要原因就是起动机内的碳刷磨损严重造成碳刷无法接触到转子无法将电流施加到转子上无法使起动机运转，造成车辆无法启动，这个碳刷可以单独更换。
斜齿轮方便启动后很好的退出工作。
起动机壳。
吸拉开关:使起动机小齿轮推出和收回的装置。
拨叉。
转子和定字，可以看出这辆车的起动机转子磨损也比较严重了，只是单一更换碳刷的话使用时间肯定不会长。
把起动机大卸八块后就这么多东西。
碳刷磨损后的杂质。
起动机2423元，工时费300元，用时2.5个小时。
安装起动机后启动正常，故障排出。
谢谢欣赏，望大家踊跃分享车辆维修过程，以便共同学习。
【内容来源于汽车之家论坛】