久没发帖了，论坛也萧条了很多，今天来写写一篇流水账，图片不多，烂字一堆，不喜勿喷，谢谢了。我车是2015M5Q7。上几张图凑凑。
原始。
原始。
原始。
原始。
今天重点看这张图片，车内顶空调。
改窗。
窗中窗。
尾牙。
老司机带你看爱车轮毂。
五档地杆。
改六档。
六档中控台。
改平灯。
方雾灯格栅。
下面是正文。
顶置空调。
看论坛车友改装了，我也跟风改了一个，开始还拍了几张拆卸图，后来实在腾不开手，就没拍了。
顶置空调。
看论坛车友改装了，我也跟风改了一个，开始还拍了几张拆卸图，后来实在腾不开手，就没拍了。
这是论坛车友图，具体车友也不知什么款型空调，只能按图索骥了。
长安系列空调，通过参考车友图片，拟定是金牛星、S460、4500这三款，因为两端边盖够长，有修剪余量，最后定4500。
后空调。
后空调。
后空调（之前改过了一次，最初是地档杆一体的中央置物盒，见下图，后改了中控台六档操纵杆后就换成分体式的，M5Q3式的）。
原始状态的：地档杆一体中央通道置物盒空调座。
拆卸，只拍到这了，后面忙就没有继续拍照片了。
买的长安4500后顶蒸总成，配的最长的管是长安S460的管，高低压管，最后事实证明配管也不够长。
原车地板下的进出高低压管。
画图错了，空调管拆卸位置是再往前，不是蒸发箱出来第一个接头，是往前第二个（见下图）。
后蒸出来再前面一截的接头，从这里拆开，改装管从这里接，原来的管保留，留着打算改暖水。
最后成品图。
成品图。
成品图。
图。
图。
图。
原车地板空调先保留着，当风扇吹，增加车内风速流动。
长安顶蒸接线到原来的地板空调插头，这样按压中控台的“后出风”按键，就能给上下蒸发箱风机供电了。
电控阀。
电控阀。
同时买的电控暖水阀，还没装，直径17毫米（说实话我都没量原车的管径，不知道合不合，看论坛里都16.5，应该一样吧），常开型，装在机舱里，打算装两个触发，一个通过压缩机给信号，按AC就启动工作断水，一个是自锁按钮，装在车内控制，也买了一个四通铜阀，打算装在后暖风（原后空调）里，手动控制后暖水箱（原后蒸发箱）进出热水，增加后排温度，关阀当风扇吹。
成品。
负伤多处。
负伤多处。全程一个人自己弄（除了找店定制压空调管和加注制冷剂），就没拍图了，就流水账说说：买的长安4500顶蒸总成，四百五十块，配的是S460的高低压管（长安系列最长的），一百五十块，两天到货，回来比划三个小时，参考车友图片，始终找不到具体合适位置。没办法，拆顶棚吧，没人搭把手，一个人拆，很艰辛，弄的几处脏污，心烦，九座车，座椅全放平，六个拉手加副驾驶改装的拉手共七个，八个收缩安全带，扭到汗飙，拆BCD柱饰板（备卡扣，烂几个必须的），四门胶条，前后阅读灯，取下顶棚。取下后顺便贴了几块止震板，查看两侧侧围顶部，在前门前三分之一处有一根横梁，在B柱上有一根、中门中间有一根，C柱上有一大块加强板（装长条顶灯处），然后后侧窗中间有一根。原车B柱横梁往后十公分（居中）有原车顶蒸支架预留孔的，不过不合适，只能在侧围内板与加强板焊接边缘打孔扭自攻钉固定了。长安顶蒸一共有四块铁架，两块带螺杆的固定车体，两块固定顶蒸，然后再铁架相互固定，通过比划，选定在B柱横梁往后十公分（居中）安装支架，用铁锤先把支架敲出适合角度，然后用20MM长自攻钉（钢架棚打瓦的那种）电钻直接扭，两边都固定后再把顶蒸放上去，比划顶蒸支架。通过对比，顶蒸支架需要切掉6厘米左右，重新打两个孔（可调长孔），做好支架安装后看水平及垂直，没问题取下，就穿管子了。穿管的时候才发现，顶蒸是右边（车内面朝车头方向）出管，而车子右边因为有中门，B柱内部腔体根本不能容纳低压管（主要是接头螺母太大，高压管倒没问题），我在怀疑是不是不该要4500的顶蒸，可能S460的才对，可能它的是左边出管。无奈，先穿右边排水管吧，穿到底部侧围侧裙内部（右前门上车踏步下）有个圆胶盖，取下钻孔，穿出排水管再封上。没办法，拆解顶蒸研究一下，发现由于是长安星光系列通用壳体，左右两端都有出管口，分解它，有三根线，实际上只用正负极，一根多余。把蒸发箱调头过来装，蒸发箱位置没问题，出管口有问题了，高低压管不对预留口，而且膨胀阀跟风机开关冲突，到这里有点后悔了，不该要4500的，应该是S460，实在没办法，小心翼翼用劲掰两根管，还是不够位，割大壳体出管口，最后终于扣上壳体了，成功把出管口改到左边。车体上穿管走左B柱，原车预留口的，下穿到油箱注油管后面二三十公分，有一块肥皂大小的胶板，封在侧围侧裙内部，撬开，引出管，高低压管和左边排水管，胶板钻孔割开，穿管封上，低压管伸出二十公分，高压管伸出五十公分，距离地板下接口还差一米左右。所以说没必要买这两根长安管子了，不够长。装回顶棚，在预定位置割口子，漏出支架，先开小孔，慢慢修剪扩大，结果满手石棉纤维，扎手啊～开好口后装好顶蒸，扭好管子。出去找店压制空调管，加长连接。到修大车水箱、空调的地方找到的，两根八十公分的管一百五，手工一百五，四罐制冷剂两百，感觉很黑，不想找了，让他坑吧，一次性生意。装好管子加注制冷剂，用外置电瓶通电顶蒸风机，测试没问题，回家再布线接电。接电从原车空调插头里电源线引出，这样就能让中控台按键控制电源，走地毯下到左B柱上去，修剪顶蒸两端盖板，由于原车顶棚宽度大小弧度等问题，顶蒸装上中间漏缝，手指能插进去，加了包边条，遮补一点，装好，完工。发现问题，不知道是不是壳体底部淌水区吸水棉没吸够还是排水管打折，顶蒸不排水，两端都不排。累坏了，先不拆了，留着以后看看。到此总共花费一千一，不算暖水系统，暖水以后再搞，两个阀加管加抱箍，全换冷却液，估计要三百多，总计耗时三十个小时。得到经验与创伤：顶蒸是米灰色（偏白），跟原车灰顶棚有色差；4500顶蒸右边出管不合适，应该是其他左边出管的顶蒸；没必要配成品管，反正都要定制；拆顶棚最好找帮手，手要勤快洗，不然顶棚脏；带手套割顶配，防止石棉扎手；打算改的车友，如果想改还是找专门做空调的店全包操作，那位车友改了一千三，实体店应该有售后；如有工具有能力自改，按照我的经验，买顶蒸，现压管（靠谱实惠的），总体应该八百这样（单指冷气，不算暖风）。