提车一月有余，已经跑了5000公里，趁着首保，就顺带把提车作业一起发了，聊聊自己对辉昂各方面的感受。本人95后，因为工作的原因，需要重新购置一辆车用于上下班通勤，预算是20万左右。对车的要求主要是低调，在经过一番筛选后就初步选出了新款的斯柯达速派330豪华、新款的帕萨特330豪华，还有新的福特金牛座尊享版这三个车。一开始其实并未考虑过辉昂，虽然从辉昂上市时就已经知晓，给人的印象就是换壳A6L，但是价格不输A6L，高高在上，并不知道现在优惠很大，所以就未考虑。但随后去了4S店把这几款车都试驾了之后觉得并不是很满意，不满意的地方就分开来说吧。
比较满意的中控，还有实用的掀背，就是品牌不太行
接着就是帕萨特：继承了速派的配置，品牌也过得去了，虽然比速派贵了2万，但是同时也多了随动大灯、ACC自适应巡航，主动刹车，都是很实用的配置。不过在试驾之后才发现，底盘真的很一般，隔音很差，内饰做工也很粗糙，中控台的木饰条竟然只是贴皮，再加之前段时间C-IASI的碰撞测试，A柱都严重变形，随后也否决了。
金玉其外败絮其中 帕萨特是典型
最后说说金牛座：其实金牛座各方面都挺满意，虽然驾驶感受不如大众系的轻快，但是内饰做工很扎实，旋钮换挡也挺使用，只是改款后的大屏显得很山寨，并且价格坚挺，没优惠，这样一来显得性价比较低，就陷入了纠结当中。
内饰很棒的金牛座
略显山寨的中控大屏
都看完三个车之后，就暂时不知道买哪个了。后面在大众4S看帕萨特时，当销售得知对帕萨特不满意，顺嘴就说让看看辉昂，现在优惠8万，当即就被吸引了。不得不说，辉昂相比起帕萨特来确实厚道了不少，前面多连杆的悬挂，纵置结构，0CK进口的DL382双离合，正经的C级车。虽然是最低配，但是配置都够用了，只是少了座椅通风、主动刹车，当时便就打定主意选辉昂，其他都不再考虑了。
初次见到辉昂
正式提车
因为国庆节出游，订车就是爸妈去的，当时并不知道展车的大灯是选装过的，以为是标配，直到后面才知道大灯是选配，但是订单已经下了，并且重新订车的话要一个多月，当时着急等着提车，最后就放弃了，算是一个遗憾。不过价格方面很满意，裸车优惠了8万，再送6次保养，贴膜、记录仪这些东西，就比金牛座贵了一万块，性价比瞬间就高起来了。经过一个多月的使用，下面就来好好聊聊对辉昂的体验。
自己新车第一眼
纯正的纵置发动机
上牌偶遇帕萨特，停在一起还是辉昂大气
落户以后就去进行了贴膜和全车镀晶，因为车之前在4s库房摆了一阵，估计洗车时只是很粗糙的洗了一下，新车在太阳及强光照射下就有无数太阳纹，只有再进行一次抛光
各种太阳纹
抛光镀晶后闪亮如初
油黑发亮
正面视角
霸气前脸
镜面般的侧面
太阳下闪闪发亮
用车体验
驾驶感受
首先是驾驶方面：EA888 Gen3+DL382（0CK）的动力总成，源自A6L的MLB平台，前后都是多连杆的全铝合金悬挂，并且变速箱非一汽大众奥迪系的国产DL382（0DN），规格可以说是很高的了。日常驾驶方面，动力十分够用，涡轮迟滞也很小，基本1400转以后动力就很好了，变速箱也基本没有顿挫，比之前开过的A4L、Q5L和其他大众系都好很多，只是倒车如果没有完全停稳就挂R档时会有一个大的顿挫及响声，并且倒车时都会比较抖，如果倒挡的表现能再提升一些就很完美了。
5000公里的累计油耗，平均7.8，跑高速一箱油轻松1000公里
大众系标配的平底方向盘，手感方面来说由于盘身较细，握感不是太好，另外也没有体现出该有的高级感
四圈镀铬加上中间的7寸液晶仪表，高级感很足，兼顾了实用性，完全不输全液晶仪表
横平竖直的内饰，辅以氛围灯装饰，高级感十足
MIB9.2寸大屏，玻璃面板，触控按键，既有科技感又有高级感
精致的中控时钟
标准的大众系中控台，低配只有寥寥几个按键，高级感一般，只有宽大的真皮换挡杆稍微有点感觉
空调旋钮细节做得很棒，类水晶玻璃的手感，一下就和普通大众拉开了档次
空间及配置
其次是空间及配置方面：得益于超过3米的轴距以及一米8多的车宽，空间十分够用。只是低配的后座靠背太直，不能有一个舒适的坐姿，对于长途乘坐的舒适性打了一点折扣，如果是高配的可调后背就很舒适了。低配上市之时配置并不高，经过了18年改款之后增配了无钥匙进入、全景天窗、9.2寸MIB、氛围灯、座椅加热，配置基本够用，唯一的遗憾就是没有座椅通风和主动刹车。
保养
最后就是保养方面：由于才提车就跑了几趟长途，所以不到2个月就到了5000公里进行首保。和销售打了电话确认时间后就前去4s进行首保，厂商赠送的是半合成机油，补了382元的差价后就升级成了全合成，除此之外就再无其他花费了。由于辉昂是上汽大众的旗舰车型，在4s车间里还有专属的维护保养工位，并且保养师傅还是有经验的大师傅，这一点个人十分欣赏，就算是买个奔驰S去了4s店也没有专属维保工位，这一点上汽大众做的还是挺好的。
专属保养工位
干净清爽，无渗油
随处可见的奥迪标
开始放油
加注新机油
粗壮厚实的铝合金下摆臂，包裹很厚实的底盘。不过车无完车，经过一个多月的使用，还是发现了辉昂的一些缺点和不足。首先就是后排中央扶手很容易异响，除非收起扶手，不然一遇到颠簸就发出异响。其次后排头枕处于最低位置是会和座椅靠背干涉发出异响，如果升高头枕又有些影响后视镜的视野，高配的四向可调头枕就不存在此问题了。